國價原油價格開始下跌，但飛機票價卻沒有調降。實際來看，2008年原油價格每桶衝破百元美金，當時國籍航空紛紛調漲票價超過兩成，但這個月國際原油價格每桶回到70多元美金，比6年前還低，卻只有調降「燃油附加費」，機票本身沒降價！國籍航空強調，航空燃油價格和原油價格不一樣，現在比起10年前還是貴了一倍，甚至前三季都還是賠錢狀態，不可能調降。但有旅行業者說，國籍的航空票價，就比香港的航空公司貴了3000-4000元。
2008年油價大漲，當時航空公司說油價占營運成本4到5成撐不下去，機票也漲2-3成，長途美加、歐洲航線來回就要多上萬元，今年油價開始往下掉，航空公司卻怎麼不見機票價降！
旅行業者罵：「(油價)跟2008年大約差了25%，民航局應該給他(航空公司)建議，建議他要照成本，但民航局會說，那是市場機制 ，他不會過問。」
航空公司強調，不能拿一般原油價格來比較，航空燃油價格和原油價格不一樣，2000年以前，航空燃油每桶大約30美元，但2004年一下子漲了一倍到六十美金，也開始向乘客加收燃油附加費，2008年國際原油價格每桶破百元，航空燃油 每桶跟著飆上180美金。就在這一年，美加、歐洲航線機票也大漲2-3成，今年11月航空燃油跟著原油價格回穩，每桶大約100美金，比起08年航空燃油價格降低了4成，為什麼飛機票價不降回來？
航空公司表示油價還是比10年前貴了4成，尤其2008年油價大漲，當年長榮虧損168億華航更虧損了323億元，一直到今年前三季 兩家公司都還在虧損中，當然不可能調降票價。
復興航空則表明，票價沒變但優惠增多，以耶誕檔期飛日本為例，和銀行合作推出買四送一優惠，民航局則表明已經從燃油附加費直接回應油價，短程來看，103年1月當時每人每航段得加收27.5美元，這個月降到20美元，長程更多，一月份要收71.5美元，這個月變成52美元，強調來回就省了千元以上，至於機票何時能調降，航空公司說除非等到油價降到10年前 每桶60美金以下水準才有機會。
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