許多景點都有白牌車違法經營，但高雄市卻有民眾發現，到知名的客運站搭車到台南，卻出現白牌車，而且誇張的是，駕駛不但兼載貨物，沿途還到不同的客運站接人，我們向客運業者詢問，對方回答可能公司改組後，招牌遭到冒用，不排除提出告訴，但我們也發現，高雄到台南居然只有台鐵及高鐵行駛，要是半夜需要往返，恐怕就只能冒險搭乘白牌車了。
民眾vs.售票員：「去哪裡，到台南，你要台南哪裡，台南仁德。」
到客運站搭車，沒想到出現的不是公車，而是這輛9人座廂型車。白牌車駕駛：「你先上去沒關係(喔好)。」
這班高雄開往台南的9人巴士，第一站上車地點就在中南客運站裡，招牌寫著行駛台南線，簡陋的車票還有蓋客運的公司章，但這部白牌車不只載人也載貨物。
好不容易出發，車輛就先違規紅燈迴轉，沿途停靠路邊載客也是在另外2家客運公司站牌。監理所承辦人：「本來就是客貨不能一起運送，而且不知道裡面的貨物是什麼，所以安全上也是會有一些疑慮。」
監理站表示，白牌車違法載客、載貨已經違反公路法第77條，駕駛最高可處9萬元以下罰鍰並遭到吊銷車牌駕照，而業者可處15萬元以下罰鍰，甚至遭到勒令停業。中南客運總經理韓先生：「我們有跟原本的屋主溝通，招牌這些要拆除掉，使用中南客運字樣章的話，我們也會做一些法律上的處理。」
民眾vs.客運業者：「有車班到台南嗎，沒有耶。」
經向客運業者詢問，才發現高雄台南的都市，居然沒有任何客運行駛路線。售票人員vs.民眾：「要搭車嗎，是做這間(客運的嗎)，不是坐這種9人巴。」
這些白牌車以客運站為據點偷偷經營，因為晚上11點過後，台南高雄2個都會區就沒有大眾運輸工具可以搭乘。台南通勤學生vs.記者：「常往返台南的人會覺得不方便嗎，會吧，像我在高雄唸書，所以就有感覺所以常常來回，想搭晚一點的車都沒辦法，對呀、對呀。」
高雄、台南搭乘台鐵或高鐵，票價便宜速度快但只到定點，撘計乘車便利卻得花費近千元，而白牌車兼具計程車的便利，價格又不會太貴，難怪受到小眾市場青睞，但駕駛不一定具有職業駕駛人身分，車輛安全狀況也不明，連乘客都沒有保險，顯然成了交通安全的不定時炸彈。
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