台中BRT上路，問題還是不少，行控中心還沒有設立，使得原本3到6分鐘一班車，上下班時間一分鐘就一班， 造成在台中火車站進站時，會有兩班車同時到達、塞住的狀況，另外中正國小站也危險，因為沒有斑馬線，乘客搭車得跨越慢車道，相當危險。
一看到BRT準備進站，乘客一家大小牽著手，衝啊！因為BRT中正國小站，設在分隔島上，想搭車，得先跨越慢車道。
記者廖容瑩：「雖然有新設紅綠燈，但一碰上離站或趕BRT，難免會出現這樣的景象。」
抱著小孩直接穿越；兩個小女生，手牽著手，差點被直行車撞到，有紅綠燈沒斑馬線，乘客、用路人都危險。乘客：「趁沒車子的時候，衝一下啊。」
乘客：「人行穿越道還沒有畫。」
騎士：「那邊走過來，真的會看不到，會有死角。」
BRT上路，安全問題不只有人，還有車班控制，前一班還沒離站，後班車緊跟在後，行控中心還沒有設立，使得原本3到6分鐘一班車，上下班尖峰時刻，大約一分鐘就有一班，也因此在台中火車站進站時，就會塞住，但也因為車班多、車次頻繁，乘客來不及搭乘，揮手、拍車門都沒用，因為比照台北捷運，車門一關就不會開，請搭下一班。
BRT駕駛：「車子離站，車子離站我們就不開門了，就車子動了，就不行(上車)了。」
BRT搭乘規矩，不同於一般公車，像是腳踏車可以帶上車，但可不是所有種類的腳踏車都行，像這位先生牽著電動車上車，不行，因為依照規定，必須可以摺疊成100公分乘以50公分的大小，才可以攜帶上車，BRT讓台中市民多了一項交通工具，但上路營運，問題還是不少。
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