搭飛機坐噴射跟坐螺旋槳那一個安全，前民航局長張國政認為，兩種都安全，但是用途不一樣。另外，這次復興航空生還者，多集中在中後段座位，搭飛機時怎麼選座位，專家認為，這是機率問題，沒有一定的答案。
每天，全球進出機場搭飛機的旅客約44億人次，這代表的是，當你寫一個中文字的時間，就有1萬多人從全世界各地走進機場，人類這麼頻繁的搭機，怎麼選飛機才安全呢？有人說，這次復興航空是螺旋槳比較不安全，要搭噴射飛機比較好？真的嗎？
航空事務教育基金會董事長張國政：「安全性應該都沒有問題，飛機做設計 、生產、製造，都經過認證，這些認證它重點就是安全，(馬公)的跑道有多長，適合你才能飛，不適合你就不能在(馬公)機場飛，所以馬公的跑道是1萬尺，沒有影響啊，足夠(復興航空)起飛、落地啊。」
網路上還有人把歷年空難班機做出統計，告訴大家，那家航空最安全，實際上呢？愛爾聯合飛行團隊汪逸仁：「因為每一個航班上面，我們的機組人員都在飛機上，所以我們一定比任何人都還在意飛安這件事情。」
至於這次復興航空生還者，多數集中在中後段，坐飛機，那個位子最安全呢？航空事務教育基金會董事長張國政：「這是運氣，這都是運氣，我也不跟你做任何建議說坐前面安全，摔飛機摔前面，前面全完了，後面的活了，這個新航在中正(機場)，頭上全活了，後面的燒掉了，很難講。」
至於乘客如何為緊急情況做準備？愛爾聯合飛行團隊汪逸仁：「上飛機的時候，遇到了空服員做簡單的，逃生的示範，大家一定要記住，一定要看，多花一點時間，它好像類似我們去看電影一樣，你一定要知道逃生門在那裡。」
另外，飛機只要停在停機坪上，每一秒鐘都在消耗金錢，因此航空公司能飛 ，絕對不會拒絕乘客，不能飛就真的是因為「安全」的理由，因此專家提醒，民眾別強迫航空公司起飛，因為發生空難，航空公司要賠的，絕對比賺您 飛機票錢還多很多。
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