因為大陸漁船越界捕撈，加上油料和人事成本攀升，全台各漁港魚貨量都逐年減少，力拚轉型發展觀光成為唯一的生存之道，北部碧砂漁港、中部梧棲漁港，以及南部的東港，都是成功的例子，反觀沒轉型的苗栗大埔漁港，僅剩兩家海鮮餐廳，彰化的塭仔魚港，當地餐廳三年前一天可賣20桌，但現在一天只能賣10桌。
從梧棲漁港出海，不是去捕魚，而是載客去賞海鷗，梧棲漁港這幾年全力發展觀光，除了海鷗船，魚市場內，各式各樣生猛海鮮，以促銷價販售。民眾：「這一盤一千啦，通通都給他。」
熱鬧景象，外人不知道，梧棲的漁獲量，事實上短少了6到7成，還好轉型觀光後，帶入大量人潮，年吸10萬人旅遊，漁港營業項目中，有7成是觀光收入。台中區漁會秘書蔡敏專：「我們魚打得少沒關係，讓漁民自己來賣，作為休閒觀光。」
漁港轉型觀光成功吸金的例子，從北到南，北部有富基漁港、碧砂漁港，都是以現點現炒海鮮為招牌，中部有苑裡漁港、王功漁港，小而美、標榜可以摸蛤、烤蚵仔，兼具親子樂趣，南部最響亮的就是東港，以鮪魚和櫻花蝦最為搶手。
宜蘭則有南方澳漁港，101年遊客量14萬9千人，102年飆升到23萬6千人，成長58%。記者：「今天漁獲量怎麼樣？」漁民：「還好。」
反觀沒轉型的漁港，苗栗的外埔漁港，近幾年漁獲量少了一半，整個漁港只剩兩家海鮮餐廳，毫無吸引力，縣府曾經蓋一座玻璃帷幕的商店街，但缺乏宣傳，加上交通不便，開不到半年就關起來。記者：「這是什麼？」餐廳業者：「三點蟹。」
而彰化的塭仔漁港，從一天300公斤的漁獲，掉到只有200公斤，當地餐廳三年前一天可以做20桌客人，現在一天僅有10桌。餐廳業者：「潮水不固定，所以比較沒有，發展那麼快。」
漁港沒落原因，除了大陸漁船越界捕撈，還有油價、人事成本不斷升高，漁港要重拾競爭力，唯有轉型觀光，帶入人潮，帶來錢潮，才能生存下去。
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