228連假第一天台鐵大誤點，花了24小時才修復，肇禍原因之一，居然是電車線太過老舊，西部幹線有400多公里的電車線，都用了30多年，超齡使用14年，而該怎麼補償，目前在延誤的130列次中，只有49列對號車因為誤點超過45分鐘能退全額，讓不少搭區間車的乘客大表不滿，一樣都有買票為什麼不能退，台鐵從善如流，由於228當天，上午八點半到晚間七點半，基隆苗栗間區間車，平均都誤點45分鐘以上，刷卡進站的旅客，都能持乘車紀錄到起訖站辦退票。
228台鐵大誤點，從電車線斷落的周五早上8點37分到週六早上8點19分修復，總共影響130列次，6.1萬旅客行程延誤，卻只有49列對號車，誤點超過45分鐘，11600多人能賠全額，不少區間車誤點一兩百分鐘，乘客一毛錢拿不到，很多人覺得不合理。
民眾：「一樣都是使用的乘客呀，大家應該要平等的待遇，不能說區間車沒有，民法規定有旅客遲到，運送人員要負不可抗力責任，既然是不可抗力責任，就應該對我們遲到負責(賠償)。」
台鐵解釋，因為區間車票全天都能搭，旅客也是隨到隨搭，有沒有真的被誤點超過45分鐘，很難認定，而刷卡進站的民眾，票券是認卡不認人，又不劃位，而且錢是先入給票證公司，要退費也很困難，目前從寬認定方案，不排除民眾能從刷卡進站跟出站時間舉證，有被誤點超過45分鐘，就能賠償。
交通部長葉匡時：「如果有人為疏失，當然我們會究責，那如果是一些系統的問題，過程、流程的問題，我們就應該改善。」
至於肇禍原因，確定是太魯閣號經過埔心站時，集電弓扯斷電車線，這才讓外界知道原來台鐵西部幹線，長達654公里的電車線，只有基隆到竹南，站跟站之間，178公里有換新，還有7成3跟被扯壞的電車線一樣，超過20年的使用年限14年之久，台鐵苦無經費維修，工程人員又出現斷層，人力、物力都缺，考驗百年老店的應變能力。
