Ubike現在看起來很風光，但幕後推手腳踏車大廠捷安特老董劉金標就說，一開始可是賠了5000萬，後來慢慢增加站點，現在已經有超過1150萬人次騎過，Ubike生產線首度曝光，號稱「4分鐘」就能生產一台，Ubike的成功，捷安特老董劉金標就說，這是他做過，最有意義的事，希望把台灣打造成公共自行車指標。
Ubike打從哪裡來，就是這腳踏車大廠捷安特。記者曾翌萍：「就靠這條生產線，15名經驗老道的員工，『4分鐘』就可以做出一台UBIK，而且到2014年7月前，還要再生產1000台Ubike。」
Ubike每個部分，從車頭到車尾，仔細組裝，最後還要經過這一關，羅先生是重要把關人，也是每一台Ubike，「第一個」騎上去找問題。
記者：「你一騎就會有感覺嗎？」捷安特員工羅先生：「對對對，有一個卡榫會回彈，騎上去有那個感覺。」記者：「要訓練多久？才會騎上去馬上有感覺？」羅先生：「這個因人而異，前輪帶動的話，前後燈通通都要亮。」
不管是前後輪、手煞車、座墊，還有鈴鐺、警示鈴，多達好幾十項檢查都要確定，在逐一打勾做品保。
捷安特課長沈福春：「這一台車子(Ubike)，跟一般車子比較不同點，就是說，在整個組裝完畢，最終點會有個人，親自騎乘試驗。」
Ubike把關嚴格打造出台北市公共自行車，推向國際化的就是巨大董事長，劉金標。
巨大董事長劉金標：「公共自行車是大眾在使用的，騎的人對車子沒有感情，但我把它設計得很可愛，『你總不會欺負我(Ubike)吧』，在騎的時候，就會有好感。」
幕僚說，這可是第一次，董事長親自到生產線接受採訪，因為對劉金標來說，「Ubike」的成功得來不易。記者：「虧損很多嗎？」劉金標：「剛開始那3年，市政府給我們1200萬，我們虧了5000多萬，那一段時間，我不是為了虧損而心痛，而是認為說，做這個得不到市民肯定，現在這個(Ubike)案子是另一個BOT案，這個BOT案本來我就已經宣布要退出了，要下車了，但市政府交通局這些長官很熱心勸進，說你一定要來做。」
劉金標：「(巨大)一定要做到全世界最好，否則的話，不需要我們捷安特，一般的人來做就可以了。」
就憑著想推動台灣成為「公共自行車模範」，劉金標一路從虧錢，從失敗中學習，現在Ubike周轉率高達12.5次，有1150萬人次騎過，這數字有多驚人？如果以台北市民260萬人來算，等於每個人都騎過，而且至少騎過4次。
劉金標：「有一個畫面滿值得欣賞的，漂亮小姐穿熱褲，騎Ubike，哇滿漂亮的，同時這算是Ubike代言人，免費廣告啦，我看到那個畫面也覺得滿可愛。」
73歲時，劉金標動了退休念頭，後來他騎自行車環島，他說，骨刺好了，心境也更年輕了，衝事業，他覺得越來越帶勁，Ubike的成功，連國外都來找巨大，想複製成功經驗，今年就要滿80歲的劉金標，還是保持天天騎腳踏車習慣，還要繼續替Ubike打拚，因為他說…。
劉金標：「衷心的感覺，這一輩子，做了有意義，最有意義的事情。」
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