eTag遭砲轟，國道計程收費上路後，問題一大堆，連貨車業者也開心不起來，因為先前有收費站時，可以由收費員判定聯結車輛是否有加掛車斗、過路費與只有車頭不同，但是現在全面採用eTag門架自動扣款後，因為無法辨別各式車種，全面統一收費，讓車行大喊吃不消。
聯結車經過eTag門架，呼嘯而過，完全不用減速停下來繳費，國道計程收費上路後，雖然不用在每一個經過的收費站前，停下來付費，讓車程時間減短不少，但是卻苦了駕駛。聯結車駕駛：「以前的費率比較合理啊，像我最近已經被收了234元，以前都不用。」
從前聯結車國道收費，有分後方掛車斗65元，如果只有車頭收50元，現在不管有沒有掛車斗，一律統一以每公里1.8元計費，聯結車將貨物送達目的地，把車櫃拖離放下，繼續前往別處載運，問題是這趟只有車頭的過路收費，還是算有掛貨櫃的錢。
基隆市聯結車工會理事長李崧禾：「你卸貨的時候，是不是一定要把車身放著，再去另外拖一個半拖車出來，每天差了25元都有。」記者：「覺得很不合理。」基隆市聯結車工會理事長李崧禾：「不合理。」
eTag辨識系統，主動將車頭也辨識為聯結車，讓全台6千多名聯結車駕駛，得自行吸收負擔多出的費用，國道計程收費問題又添一樁，交通部是否該跳出來好好管一管。
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