台北市文昌家具街有將近60年的歷史，全盛時期年產值高達50億元，但80年代，家具大賣場興起，文昌街產值衰退到現在只剩四分之一、也就是大約12億。雖然90年代陸續更新規劃，還鋪了看似徒步專區的紅磚，但要改成真正的徒步區卻得先解決車流問題，因為文昌街重要的單行幹道信義路，有分流的功能，連離峰時間都會塞車，如果改成徒步區，恐怕會惡化塞車情況。
明明是非假日下午離峰時段，台北市文昌街卻從頭塞到尾，偏偏真正逛街的民眾根本沒幾位，文昌街最早期只有木材五金行、跟老照片裡的產房，60年前就是這一間家具行首先進駐，後來陸續聚集。
全盛時期高達200家，每家每月產值至少200萬，粗估1年總產值至少50億元，80年代大型賣場興起，只剩85到100家，總產值從1年50億衰退到只剩大約12億，想幫文昌街打強心針，行人徒步區是第一選項。店家：「規劃好的話當然做徒步區，我們很贊成啊對不對，這個可以促進地方繁榮，跟西門町一樣。」記者：「擔心車流？」店家：「對，車流。」
重要幹道信義路、蜂擁的車流，經過基隆路，迴向分流的重擔都交給就由文昌街，才會造成小小單行道、離峰時間也塞到爆，文昌街鋪紅磚，讓人感覺像徒步專區，但其實不是，市府2年前開始，推行每半年1到2次的周末徒步嘉年華，但想要改成經常性徒步區，要打通任督二脈，一是捷運信義線通車，表訂明年達成，麻煩的是另一個條件，信義路跟仁愛路改成雙向。台北市商業處長劉佳鈞：「像西門町一樣，每天下午5點以後，就變成徒步區這是長期規劃。」
90年代開始，市政府跟中央就陸續規劃文昌街商圈改造，先天的交通條件改不了，後天怎麼拚命調，也是事倍功半。
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