高鐵承商爆料　歐美顧問阻撓日系統

台灣高鐵的機電系統進度目前落後20％，昨天一家下游承包廠商向高鐵局陳情，表示因為台灣高鐵公司的歐美顧問以技術性阻撓的心態，刁難日本系統，導致設備材料無法進場被迫停工，下游包商損失慘重。對此，台灣高鐵公司表示，工程一切按照合約以及法令標準執行，並沒有這樣的問題。</p>

一家屬於日本三菱重工的下游承包商千勝公司，向高鐵局陳情，表示台灣高鐵因為技術審核問題，導致材料無法進場不得不被迫停工，而蒙受嚴重損失，千勝並且進一步指出，台灣高鐵公司的歐美顧問常常因為技術觀點跟認知角度不同，導致工程一審再審，千勝認為，歐美高鐵顧問偏袒歐洲系統，以技術性阻撓的心態，刁難日本系統。

(高鐵下游承商)千勝公司吳明郎：「那個柱子它們是鍍鋅的，當初照日本的規格鍍這樣的厚度就可以了，結果我們現場都安裝了，安裝以後這些顧問到現場去勘查，說不行，這台灣的氣候有什麼酸雨，這氣候跟日本不一樣，這厚度不夠，你要變更設計。」

下游包商指出，從去年9月底到今年2月初，工程已經被迫停工2次，到現在材料還是停放在高雄港，到現在公司已經損失2千萬元。

(高鐵下游承商)千勝公司吳明郎：「這些貨跟其他的貨都壓在海關裡面拿不出來，原因就是高鐵不去辦理通關手續，這批貨比如說100項，其中有幾項歐洲那些顧問說裡面有些規格不對，說要求他們(三菱)重新處理，三菱對我們來講是我們主包，一直要我們動員，我一動員就要發工資呀，所以我們受不了。」

台灣高鐵公司表示，關於工程的施工標準，高鐵公司完全按照合約跟中華民國的法令規定來執行，沒有所謂歐日心結的問題，關於下游包商的進度延宕，必須由三菱重工負責，台灣高鐵公司將要求台灣新幹線株式會社來負責承擔。</p>