【一步一腳印】鐵道探險隊　足跡遍佈全台灣

星期六的下午，4個17、8歲大男孩進行一趟南迴鐵路回憶之旅，回憶的是2年多前他們為了參加台灣網頁博覽會競賽成立「台中一中鐵道探險隊」，認真走完250個火車站完成一份介紹全台灣鐵路的網頁。 主持人詹怡宜：「所以你們到底是喜歡做網頁還是喜歡火車？」台中一中學生：「我覺得應該都有吧！我是喜歡火車，我是網頁。」 因為不同原因加入探險隊，一致的目標是走完全程，而且不只是走馬看花，他們發下豪語足跡得踏遍每一個車站，據說一開始加入的有幾十人，但堅持到最後的只剩8、9個，因為坐火車看台灣固然好玩，但這項任務可不如想像中容易。</p>

主持人詹怡宜：「剛開始認為這樣的範圍，但後來會越做越多為什麼？」台中一中學生：「想拍？因為野心蠻大的，其實我們後來會又出隊那麼多次，好像很多是因為照片沒有拍到或沒有拍好。」

黃健彰是隊長，那年高二他和副隊長趙明德現在都大一了，這天帶著2個學弟再走一趟南迴，回憶起2001年的10月他們第一趟鐵道行腳就是這段南迴鐵路，從屏東站出發要先坐到枋寮，再從枋寮搭普通車到台東知本，走過全台灣的鐵路後他們高度推崇這段南迴風光，而且點出南迴線的小車站「多良」非去不可。

才上火車不久幾個七年級生就迫不及待地預告等一下會看到的多良有多棒。台中一中學生：「因為它面對的就是廣大的太平洋，所以有點類似那種會感動，那樣子當初我們不是還有帶樂器過去嗎？」

一路上他們回憶兩年多前做過的事，走過的路以及在火車上觀察其他乘客的種種趣味，從枋寮站換搭下一班普通車，這是南迴鐵路的起點，隊長黃健彰稍有殘疾，但他說才沒有影響呢！那整整6個月時間，他可是帶領著全團每逢週末假期就出門趕火車，從那時起大夥們對火車和鐵路越來越狂熱。

不是車子的問題是人為的？那是車子本身設計的問題，副隊長趙明得大家叫他阿德，是全團公認最懂鐵路的人，負責所有行程安排，包括為了省時間省旅館費要大家搭夜車，甚至睡車站只為了達到最高效率，從枋寮一上車阿德就先叮嚀靠右邊坐，因為走南迴鐵路不看海太可惜了。

阿德：「這邊的海的話，就是因為台灣海峽是比較淺，所以它的顏色是深藍偏綠，它有點綠得發亮，但是等一下等我們過了中央山脈之後再過去那邊就是太平洋，太平洋整個是深海，所以它海是呈現深藍色的。」

南迴前段還在西海岸屏東境內，果然一路上可以看到平行的台一線還有南部豔陽下綠得發亮的台灣海峽，副隊長阿德還提醒大家南迴的每個火車站幾乎都有特色。

阿德：「南迴車站本身它建構的地方都是在一些遠離市區的地方，所以能夠得到一股清靜悠閒的感覺，枋山就是一個遠離塵囂的車站，蓋在山崖邊可以遠眺台灣海峽。」

早年因為容易山崩台語取名為「崩山」後來為了好聽中文才寫作「枋山」南迴鐵路就是從枋山轉折往東走，穿過中央山脈接下來一口氣要經過17座隧道才能到達台東縣。

坐在南迴火車上可以感受山的壯觀，又可以體會海的遼闊，幾個學生們繼續七嘴八舌聊著他們對南迴線的讚嘆以及當初第一次的旅行。

主持人詹怡宜：「比較多的回憶是什麼比較多的回憶？」阿德：「比較多的回憶你幹嘛拍他，是怎樣？沒有啊！有...有一雙難忘的大眼睛...(笑)。」

為當初那火車上的邂逅他們的笑聲持續有一分鐘之久。主持人詹怡宜：「沒關係，講一下啦！認識一些新的朋友...。」

突然間火車進了山洞，一時看不見副隊長害羞的笑容，也聽不到他的故事，山洞果然是南迴鐵路的特色。阿德：「一進山洞有時候你要講什麼別人就聽不清楚喔！」

沒錯我們現在就遇到這樣的情形，閃過了他們要講的話題。阿德：「對對對！把話題扯開了。」之後我們穿過一個又一個的山洞，火車置身在中央山脈之中，這時候的南迴能看到的全是山景，2個當年才高一的學生也回憶起跟著學長們環島苦行的日子。

李崢成：「這種東西以後不可能做吧！大概以後也沒有機會再這樣，感覺這過程應該有成長蠻多的吧！」現在還是台中一中高三的學生李崢成剛考上交大機械，劉峻豪也上了長庚醫學系，當年參與這項任務時覺得自己好像突然從小孩變大人了。

劉峻豪：「幫他們寫文章的時候我自己才開始學習慢慢去寫文章然後...開始喜歡這樣坐火車到處跑（進山洞）。」連續穿過幾個山洞後，阿德副隊長站起來把窗戶打開，(打開窗戶…)因為東岸的太平洋已經出現，這裡海岸的拍濤聲都可以聽得到。

他們說要欣賞南迴鐵路風光最好不要坐冷氣車，要坐這種站站都停的普通車，因為只有開窗才能聽海浪吹海風，真正呼吸到南迴的空氣，這時火車也終於到達海岸邊，他們心目中全台灣最美的多良車站了。

李崢成：「下車要快點喔！」又回到這裡，因為不是目的地，只能趁著火車靠站短暫拍照留念，這裡有這幾個年輕人快樂的回憶。李崢成：「排名第一名而且通常上下車的旅客非常少，我們曾經創下紀錄就是在這個車站，我們站上了21個人，在這個月台上應該算是這個車站有史以來旅客最多的一次。」

這是年輕人會做的事，他們算好時刻表，在1天只有4班火車經過的多良月台上唱歌看海停留1個多小時，仔細看這座七年級生熱情推薦的多良站，沒有車站大廳，沒有候車室是個安安靜靜無人看管的號誌站小月台，甚至沒有遮篷毫無阻礙地呈現一望無際的大海，這幾個台中一中鐵道探險隊員們喜歡這種毫不裝扮寧靜樸實的美感，將它排在250個車站中的第1名如隊長黃健彰所說這樣的景色是會讓人感動的。</p>

他們把所有的感動拍攝下來，也寫成文字紀錄，不只有多良站，全台灣每一個車站的照片，他們走訪時的感受，統統呈現在參加博覽會競賽的網頁中。幾個人在截稿之前熬夜趕工，幾乎是不眠不休地完成，他們回憶2002年的大年初二大夥兒必須在電腦室趕工。

黃健彰：「撐到那個階段心中只想著把事情做完，那時候其實抱著沒有很大的信心，因為看每個人都做得很好，所以對自己抱沒有很大的信心，可是當你看到是全國第2名的時候就整個人跳起來。」

全國第2的好成績讓5個月來的辛苦沒有白費，後來他們再進行一場純慶功的火車之旅，然後專心準備大學考試，這是他們高中生涯最難忘的回憶，（光碟）把當時所拍攝的每一張照片以及V8攝影鏡頭記錄的片段製成光碟，這不只是台中一中鐵道探險隊5個月來的點點滴滴，他們更高興自己如此為台灣鐵道之美盡了一份心，得獎的網頁至今更是網路上有關台灣鐵路相當有系統的參考資料。

其實在往後的日子裡只要每一次有機會坐上這條鐵路的話，就會回憶起，我想每一個人，我們裡面每一個人，都會回憶起自己當年在這條路上揮灑的青春，山洞、鐵橋、車站、月台以及台灣東西岸多樣的風光，這幾個七年級生懂得欣賞，也懂得分享他們一步一腳印留下青春熱情的足跡。</p>