這次載運台灣高鐵700T型車廂的貨輪，海神波賽頓號，是專門載運車廂的貨輪，才剛剛打造完成的海神波賽頓號，可以說是為台灣高鐵量身訂做的貨輪，TVBS記者王淑麗、徐家康，獨家登上「海神波賽頓號」，帶大家去看看專門為車廂製造的船，有哪些特別的設計。
TVBS記者：「在我背後這艘貨輪就是海神波賽頓號，它將載著台灣12節台灣高鐵770的列車，從日本神戶，運到台灣的高雄港。
今年才建造完成的海神波賽頓號，長117公尺，寬21公尺，載貨量達到12214噸，這一艘嶄新的貨輪，可以說是為台灣高鐵車廂量身訂做。商船三井經理飯沼秀樹：「台灣高鐵開始的時候，我們已經事先知道新幹線要做車輛外銷的計畫，因此我們針對船體特別設計，積極申請載運台灣高鐵車廂的案子。」
有別於一般的散裝貨輪，波賽頓號是特別載運車廂的貨輪，為了避免車體在航行當中，因為搖晃而碰撞，貨輪設計的固定方式，就很重要。商船三井副理木山雅仁：「我們是用11厘米的鏈條，它可以承受13噸的重量，透過鏈條我們將車廂固定在船上的16定點，讓車廂不會晃動。」
除了海神波賽頓號之外，三井公司還打造了另外一艘，以大地之母命名的賽亞號，用海神跟大地之母來命名，就是希望第一次輸出的台灣高鐵新幹線列車，從海上運送，到陸地上通車，都能夠順利成功。
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