最近北台灣有6百多位司機，集體連署向立委陳學聖陳情，因為他們賴以維生的車子，只要行駛的里程數超過5萬公里以上，很多都會出現油泥，阻礙引擎運轉，最嚴重的還會縮缸，這些運將們認為是車子原始設計不良要求賠償，車商方面則認為是計程車司機使用不當，又沒有回原廠保養，所以堅持不會理賠。
台灣大車隊的周分隊長，正忙著在佈告欄張貼公告，仔細一看這一長串的司機連署名單，是要向車商抗議，他們賣的車子引擎會滲油產生油泥。台灣大車隊分隊長周英俊：「一台車進去修理要一個月，這種營業損失要誰負責，車商根本就沒有誠意向消費者告知。」
台灣大車隊，甚至還透過廣播系統，請隊員趕快來連署，到底車子哪裡有問題？經營計程車行的藍老闆，乾脆直接把車開到立法院陳情。 計程車行老闆藍東明：「這個車子會半途在高速公路上縮缸，因為他這個油泥把鏈條卡住了，車子就會馬上發生縮缸不能行駛，那我向他們反應說，車子在行駛上非常危險。」
出問題的兩種車款目前在計程車市場佔有率高達6成，修理起來費用很可觀。立委(國)陳學聖：「目前我們已經決定委託測試中心，來查明這個車子是使用不當或設計不良，他需要有一段時間的測試，大概需要有3個月到半年的時間。」
目前來找陳學聖陳情的計程車司機，已經超過7百位了，只是故障的原因各說各話，運將大哥說是車子原始的引擎設計就有問題，廠商卻認為是計程車司機使用不當，又沒有到原廠保養導致，況且又超過保固期。
楊經理：「司機常常中午休息時間，在大樹下或橋下兩三個鐘頭待速運轉，並且打開冷氣，那這個對引擎耗損來講比較嚴重，在全球各地都有銷售，以國內來講聽說有油泥狀況的，只發生在計程車身上，商品本身沒有問題，這個東西應該不牽涉到賠償問題。」
到底這件消費糾紛怎麼善了？幾次協調會都沒結果，6百多位運將已經在串聯中。
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