〈獨家〉歐日混合高鐵！工程漏洞　TVBS獨家目擊

台灣高鐵700T列車雖然是來自日本，從日本新幹線700型改良而來，但是在土建跟機電系統裡面卻是歐日混合，這樣的系統看在鐵道專家眼裡，認為這根本是資本家遊戲，而已經完工的高鐵土建工程，現在也因為之前趕工，出現嚴重缺失，TVBS帶您獨家現場目擊。</p>

來自日本的台灣高鐵700T列車，確定核心號誌系統將使用法國TGV TVM430為基礎系統，也就是雙線號誌，不同於跟日本的單線號誌，另外駕駛室沒有日本新幹線的專用進出門，採用德國的設計，台灣高鐵所謂的Best-mix看在鐵道專家眼裡，實在不以為然。

鐵道文化協會理事謝明勳：「所謂的最佳混合，到後來就變成一群資本家的最佳混合，大家都玩資本遊戲，反而在技術、在系統的安全，這東西在本土好不好用，反而是犧牲掉了。」

除了機電系統之外，在土建工程裡，也到處可以看到歐規的影子，最明顯的例子就是軌道。鐵道文化協會理事謝明勳：「日本的車輪跑在歐規的鐵軌上面，它以時速300公里通過某些關鍵點的時候，比如果叉道，這些點的時候，會不會產生什麼樣的一種變化，它以時速300公里，通過某些關鍵點的時候，那在過去，這都沒有辦法被預測的。」

不同的路段不同的包商，出現不同的邊坡設計，有些路段的路基面板甚至因為趕工已經出現沉陷的縫隙，這些問題，不僅僅關係到通車時間可能因此延誤，更關係到民眾的生命安全。

TVBS記者王淑麗：「在苗栗通霄路段，這裡的邊坡採用的是生態工法，不過大家可以看到，這邊土質的脆弱，我現在這樣隨手一扳，這個土質就鬆落了，如果大雨一來，後果更不堪設想。」</p>