這次長榮班機遇到的「晴空亂流」，和一般亂流有很大不同，由於晴空亂流大都發生在天氣晴朗的狀態，沒有明顯徵兆，更沒有一絲水氣，可供雷達偵測，可說是飛航安全的隱形殺手，今年二月，華航一架飛往名古屋的班機也是因為遇到晴空亂流，造成8人輕重傷。
晴空亂流，顧名思義，發生在晴朗的天氣！可怕的是，它沒有明顯的導因或徵兆，加上晴天沒有一絲絲的水氣可供雷達偵測，無從防範起。長榮公司副總聶國雄：「晴空亂流是在晴朗天氣突然發生的，雷達上沒有辦法偵測到。」
和一般充滿水氣變化的亂流不同，飛行中無法預測，長榮班機一頭栽進晴空亂流，縱然日本有發佈亂流警報，但機長無法得知晴空亂流會出現在哪一個方位，這也就是為什麼，晴空亂流被稱為飛航安全隱形殺手中的殺手。
因為這種亂流出現在6000米以上高空，介於高氣壓和低氣壓之間，有時飛機會突然下降幾百公尺，嚴重甚至會破壞飛機結構。
2002年馬公空難，對於飛機在空中解體有許多不同解讀，晴空亂流就是其中一個可能。
今年2月8日，華航飛往名古屋的班機同樣遇上晴空亂流，造成5名機組員和3名乘客輕重傷，高空氣流變化萬千，如何將傷害減到最低，是飛航安全的重要課題。
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