歷經14年，長度在全球排名第五的雪山隧道，預計在今年底完成通車，不過，今天卻有人指控雪山隧道偷工減料，在混凝土中添加爐石粉，從中獲利3000萬元，對此國工局表示雪山隧道從動工以來都有嚴密品管監測，沒有發現任何異常現象。
即將在年底完成通車的雪山隧道，現在傳出有包商偷工減料，在混凝土裡加入爐石粉，嚴重危害行車安全，負責施工的介興營造，鄭重否認。介興營造：「我們公司不會做這種事。」
在目前進行的雪山隧道工程當中，原本合約規定用掛網噴凝土法，是在隧道周圍綁上鋼筋網，然後噴上混凝土固定，但是為了趕工，現在改採鋼纖維混凝土，可以節省工時15%到30%，但是價格卻貴了一倍，而在總造價不能調整的情況下，業者偷工減料，將配料裡的鋼纖維，每立方公尺60公斤，縮水為40公斤，矽灰也從每立方公尺45公斤，減為30公斤，同時還添加了3成的爐石粉，更從中獲利3千萬元。
對此國工局表示雪山隧道從80年興建以來，沒有發現過任何異常。國工局局長丘琳濱：「經過從80年開工到現在，經過我們長期的監測之後，發覺現在隧道並沒有變形，所以穩定性非常好。」
國工局強調爐石粉雖然是歷年來常見的混凝土添加材，而且還可以提高混凝土的強度，只是雪山隧道在興建的時候，合約中明白寫著不可使用，也禁止業者添加，然而，如果強度不變，還可以大量結省成本，究竟是這份合約已經不合時宜，還是說業者已經偷偷用了，但是國工局卻不知道。
