經過一年調查，飛安會今天公佈華航525失事班機的事實報告，執行長戎凱表示，初步確定，飛機是在空中解體，當時艙壓異常，機尾部分，也有多處刮痕，引發金屬疲勞，但究竟是什麼原因導致飛機解體，還要進一步分析。
飛安會執行長戎凱：「我們發現這整個艙壓控制面板，在這個是在一個Manual，就是說是一個手動的位置，表示某一些比較異常的現象，在它的客艙的加壓系統裡面。」
飛安會調查官魏慶吉：「而這個東西呢！剛好在飛機的後面，那個後面剛好是在640的那一段，那表示說，後面一定有什麼地方，就是這樣子了。（記者：而且640也是金屬疲勞那一段。）對。」
戎凱：「補片遮蓋的蒙皮，蒙皮的地方呢，發現很多恨多的腐蝕，有很多腐蝕的地方都已經貫穿了。」
戎凱：「6C做的時候是2001年的11月，7C剛好是一年以後是2002年11月，在6C的時候，有做這個區域的區域照相繪圖。」
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