SARS侵襲全台，當時消防人員冒險以救護車載送SARS病患的畫面令人印象深刻。但當時緊急時刻，消防署以5100多萬採購的20輛負壓救護車原本7月中要交出第一批貨，但是到現在一部車都還沒出現，而且價格比一般採購要高出近百萬元，尤其得標廠商負責人是內政部次長許應深的弟弟，消防署買這樣的車讓外界高度質疑。
SARS大作戰中，負責台北市運送SARS病患的忠孝分隊裡有著首都唯一的一部負壓救護車；來自經濟部捐贈、原車價60萬的得利卡，連改裝到好要價100萬出頭。
經濟部出錢、工研院研發，北高各一部的緊急救難車卻因消防署領牌作業留置拖了54天，大家連口罩都沒戴了，2週前才交車。更扯的是政府隨後正式採購，但到現在連一部都還沒交車，加上廠商當時是獨家競標且得標，兵荒馬亂回頭看有無違失，消防署趕緊澄清。
消防署說，5280萬的預算，5月就上網公告2次。第一次是有人領標卻無人投標形成流標，第二次只有1家廠商投標，因採購法的緊急採購規定，合法讓廠商以5190多元得標，車輛單價259萬9，比國產負壓車貴了近160萬。
不過和國內自行研發的負壓車相比，採日本進口車做改裝藍本的廠商車價明顯偏高，國內改裝的成本估算約40萬元，還交不出半輛車的廠商的改裝成本卻要170萬元。
然而從2週前到現在，契約中該出現的共9輛車第一線隊員可連半輛的影子都沒看見，因為關鍵的內殺菌和負壓設備，驗收根本過不了關。5日晚間若還是驗收不成，累計罰款112萬元，10天後再不過，500萬保證金沒收外，連合約都取消。
廠商凸槌，但是當廠商負責人的哥哥正好是內政部次長許應深時，外界難免聯想，許應深則是淡然撇清。
無論直屬長官有無回應、廠商是否有多高規格設計，緊急危難的採購花了百姓血汗錢卻交不出貨，SARS疫情早都拉完警報。
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