北市大型重機10月新制!6.3萬付費機車格開放停 白牌族崩潰:更難找車位

(圖/TVBS)
台北市停車管理處宣布,「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」將於10月6日正式上路,開放全市約6.3萬個公有路邊收費機車格,供紅牌、黃牌大型重型機車停放,藉此緩解路邊汽車停車格供不應求的問題,然而新制卻引發部分白牌機車族反彈,擔憂未來停車將更加困難。

根據新制規定,紅牌與黃牌大型重型機車將可停放於公有路邊收費機車格,讓重機騎士擁有更多停車選擇。不過,對於部分白牌機車族而言,這項政策卻帶來困擾。有機車族表示,大型重機體積太大,原本停車格就相當擁擠,現在本來就一位難求,若重機也加入搶位行列,情況恐怕會更加糟糕。此外,依照試辦規定,重機可採斜停方式使用兩個停車位,更讓部分機車族感到不滿。
針對相關疑慮,台灣機車路權促進會理事長黃柏岳認為,另一個值得關注的重點在於台北市停車格的規格是否符合法定大小,是否達到2.1公尺的標準。他強調,若依照此規格進行規劃設計,原則上並非每一台重機都會占用兩個車格,如此一來便能兼顧白牌機車的停放需求。
值得注意的是,重機停車開放範圍並非涵蓋台北市所有停車格。紅牌、黃牌大型重型機車若停放在未收費的巷弄免費機車格,或停放於設有特殊禁停標誌的路段,仍屬違規停車,最高將開罰1200元。
黃柏岳進一步說明,收費車格原則上採使用者付費制度,先到先停。他認為,若騎士出門騎乘白牌車輛,同樣也是使用一格車位,因此並沒有所謂的排擠效應。新政策公布後,機車族各有不同意見,究竟能否解決根本問題,仍有待進一步觀察。









