台鐵員工為什麼要集體休假，他們很多都是在台鐵工作20多年的老台鐵人，辛苦了大半輩子，看盡台鐵的興衰，不過現在面臨民營化轉型以及高鐵的衝擊，員工的鐵飯碗可能不再牢固，一位在台鐵服務27個年頭的司機員，現身說法，帶您了解台鐵一路走來歷經的起伏。
台鐵司機員賴廷榮：「民國64年，進台鐵當臨時工，65年考上司機員，67年那時候當司機員很風光，很多車勤小姐都嚮往嫁給司機員。」
20歲就進入台鐵，27個年頭過去，司機員賴廷榮一直堅守站在車頭，為列車掌握方向，雙眼看盡了台鐵的盛衰，台鐵司機員賴廷榮：「十大建設前，台鐵都很賺錢，盈餘繳國庫，電汽化費用自己負擔。」
民國67年高速公路通車，台鐵營運受到直接衝擊，也種下虧損前因，台鐵歷史負債，截至目前為止已經達到830億，加上員工退撫金960億元，1800億元的債務，未來面臨高鐵通車後的衝擊，台鐵營運雪上加霜，政府為解決台鐵經營困境，積極推動公司化、民營化，卻引發員工反彈。台鐵員工：「公司民營化後，負債沒法吸收，勢必沒保障。」
中秋節，當大家急著返鄉團圓時，台鐵員工卻選擇連署走上街頭，他們想傳達這樣的心聲，台鐵員工：「旅客包容這一天，卻可以讓我們後半輩子有保障。」
