能夠開著飛機飛上青天，是許多年輕人的夢想，因此近年來，台灣有不少年輕朋友跑到國外考飛行員駕照，然後再回到國內參加航空公司的機師招考，這些年輕專業的自訓機師，已經成為航空公司積極培訓的對象。
56年次的楊凌峰，因為嚮往飛行員的工作，自己花了280萬元，到美國學開飛機。自訓機師楊凌峰：「只有你飛到天空之後，你才知道這世界有多漂亮，然後景觀給你很大一個推力，在成為一個專業駕駛方面。」
同樣也是自訓機師，六年級生的林暉$u24755;，對飛行有股莫名的情感。自訓機師林暉$u24755;：「飛機上的輪子，跟我們一般車子的輪子其實沒什麼兩樣，可是我覺得很奇怪，是個人的一種感覺吧！就是我對飛機的輪子，就是很有興趣，對車子的輪子，就一點興趣都沒有。」
一位飛行員的養成相當不容易，不只學員本身，航空公司也必須投注相當大的成本。華航航訓部訓練組組長路基平：「一直到他能夠到線上，能夠生產，大概總共的成本，大概差不多一千萬台幣的訓練成本，還培訓一個等於算是一個成熟的民航機師。」
以華航目前925位飛行員當中，自訓機師就佔了40%，外籍機師22%，超過了軍方背景機師的比例，而專業、年輕、有熱誠，也是成為自訓機師必備條件。
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