飛行器過失確認　空難理賠上限取消

國際重大空難的賠償問題，經常是各方爭議焦點，特別在1999年國際民航組織最新協議當中規定，一旦空難過失證明是航空公司的責任，罹難者家屬求償就沒有了上限。而就目前例子來看，發生在1988年的洛克比空難，最後判給每位罹難者家屬相當台幣3億4千萬補償，創下了天價賠償的案例。</p>

國際重大空難的賠償問題總是一波三折，1929年所設定的華沙公約，原本在航空公司的空難責任上設限，最高賠償金也有所規範，不過根據1999年國際民航組織最新協議的蒙特婁公約，對於空難賠償做出了重大修正。

根據這項公約的要求，無論空難責任是否在於航空公司，都必須對罹難者或是傷者支付最低賠償額13萬5千美元，相當於約台幣460萬的補償金，而一旦證明空難過失在於飛行器，航空公司責任限度取消，對於航空公司的求償也沒有上限。

世界各地的空難事故，賠償金額根據事故原因以及罹難者身份等各種情況之不同，所獲得的賠償也有所差異。像是1988年，泛美航空公司波音客機在英國洛克比上空爆炸，證明是利比亞的恐怖攻擊，在經過10幾年的求償訴訟，今年3月利比亞和美英兩國達成協議，支付270名罹難者27億美元的天價賠償，相當於每人3億4千萬台幣。

至於發生在2000年的法國協和航空空難，確切的賠償數字還沒公佈，但根據最新消息，113名罹難者家屬將不等均分約台幣45億的賠償。由重大國際空難求償案例來看，對於賠償問題，要取得各方平衡，通常一個是艱難和漫長的過程。</p>