【一步一腳印】高鐵與老樹　科技與傳統並存

TVBS頻道今天起推出新系列，「一步一腳印、發現新台灣」，我們將延著鐵軌，找尋代表台灣的新精神。起點從興建中的台中烏日高鐵車站開始，TVBS在這個地點發現一種科技與傳統並存的新價值。</p>

烏日站到了，上下車的旅客未來生活將有大變化，因為將來這個台鐵小車站要搬到高鐵大車站的旁邊了。高鐵工作人員：「這個車站一共有6條軌道。」

這是高鐵台中站未來的月台就蓋在台中縣烏日鄉，大致結構已經完成，是高鐵車站中興建進度最快的一站。高鐵工作人員：「這邊有2造型，還沒有裝弧形的不�鋼造型。」

站在即將舖上軌道的凹槽裡，想像明年10月以後高速列車就要在這個位置以時速300公里疾駛而過，到時候台北到台中40分鐘，到高雄只要90分鐘。工程人員一邊工作一邊自豪說，這是繼高速公路後台灣第二次的空間革命。高鐵S250標駐地主任朱登子：「以台中車站來講，280幾公頃的開發，這裡面有11條路，其中有5條可以聯絡到外面去，等於台中高鐵車站形成一個轉運中心。」

然而改革總得付出代價，就像車站旁這株黃蓮木的故事。按照高鐵車站開發計畫，這顆百年老樹是得遷走的，一聽到這個消息村民大反彈。烏日鄉三和村村長曾清意：「這是一片田，我才說這就是我們做農的在那裡做一做後，大家坐在那邊閒聊啦，以前就是這樣。」記者：「夏天的樣子是如此。」

村民對老樹有感情，即使農田變車站，還是希望老樹得留著，甚至曾經擲筊問過樹下的土地公，得到的答案是不想搬家。

於是經過幾個月的奔走協調，相關單位讓步了。高鐵S250工程師賴文進：「我們認為跟我們事業發展用地沒有什麼阻礙，所以就同意村民的要求，把它保留下來。」

所以以後開發的人行道上將會看到這棵老樹擋在路中間，彷彿新科技與地方人情味之間找到某種平衡點。

而這種人情味不只是對老樹，從烏日繼續往南，經過台鐵縱貫山線到海線，我們鏡頭捕捉到只有小車站才看得到的人情味。台鐵站員：「回來了，那麼早啊。」民眾：「對，回來了、回來了。」

搭火車的站務員都認識，追分車站不只是木造建築的懷舊感，或是追分成功吉祥車票的價值，還有更多小站獨有的趣味。追分車站站務員胡炳炎：「像我們跟學生很好相處，即使他們畢業之後再看到我們，我們大家都很好相處，都問他考到哪裡啊？因為我們人比較少。」

人少才有的人情味，對照高鐵大車站的超快效率，台灣正在變化中，正如同高鐵車站與老樹的並存。

這裡做為起點，我們將繼續搭火車，一站一站繼續尋找新的台灣精神。</p>