浪費公帑又一樁！位於嘉義市的嘉北車站，花費6千萬興建，原本預計1天疏運4千人，不過啟用1年來，平均只有200名旅客，相差40倍，人事水電維修成本1年要花5、600萬，根本入不敷出，虧損數百萬，什麼原因造成浪費公帑？TVSB帶您追蹤了解。
怎麼搭上火車才2分鐘就要停車？而且火車進站，月台上居然一個乘客都沒有？同樣是上班交通尖峰期相較於嘉義車站人潮熙來攘往。2公里外的嘉北車站卻是空蕩蕩，諾大的大廳沒人，售票亭沒人，電梯始終停在1樓沒人，超寬闊的樓梯也沒人，才啟用1年的新車站，小貓兩三隻。台鐵嘉北站工作人員：「一天人數大概200多人。」
嘉北車站每天北上南下，總共50班列車，儘管附近有醫院，卻只有200名旅客，平均1班車只載4個人，與當初預計1天疏運4千人的規劃，差了十萬八千里，花費6千萬公帑建造，每天營收只有1萬元，付出人事水電還有維修費，1年倒賠幾百萬。民眾：「不適合！不實用！」
民眾：「使用率很低，很少看有人坐。」民眾：「我就覺得很奇怪，這裡怎麼會蓋車站。」
為什麼旅客哪麼少？我們實際測試找答案，從嘉義站開車到這裡，只要8分鐘，騎機車只要4分鐘，原來是居民不多，車站設置太密集，加上設計不良讓人詬病。通勤民眾：「樓梯一直爬一直爬，爬到喔…，如果是生病的人鐵定爬不動。」
台鐵當初為了便民，推動捷運化政策，花6千萬蓋嘉北車站，啟用1年卻沒人潮，錯誤的規劃成了燒錢的黑洞，又是全民買單。
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