歷經第一天的「卡卡事件」，普悠瑪第2列列車連掛後，進入基隆車站時以差距月台15公分的驚險距離，台鐵人員全程緊盯，終於順利通過！不過就怕尷尬場面重現，道班人員徹夜趕工鑿月台、軌道往外推，事後補救，就是因為台鐵當初只用柴電機車頭測試，卻沒考量普悠瑪的規格，才會發生小插曲。
台鐵人員：「前進前進，列車過了嗎，過了過了。」
就像深呼吸、縮小腹，第2列普悠瑪號順利進入基隆火車站月台，看似「毫無阻礙」，但實際上列車距離月台只有15公分，「胖胖肚吸氣」驚險通過，台鐵人員全程緊盯，眼神全集中在軌道上，普悠瑪每節車廂還有日本工作人員「壓車」，探頭往下看，就怕這個尷尬場面再度上演。
普悠瑪「太胖」，進入基隆火車站和月台「親密接觸」，第4節車廂控制器保護罩卡住，道班人員用電鑽鑿月台「脫身」，風光亮相卻卡在月台上，就怕焦點被混淆，第2列普悠瑪順利過站，扳回一城。
撥道機把軌道往外推，枕木下的道喳也要同步壓實，台鐵人員凌晨加緊腳步趕工，電鑽鑿月台長度至少7公尺，往內爭取5公分，怕空間不夠再加碼，直接把軌道往外推，沿著路線30公尺往外推出5公分，可惜事先履堪沒想得這麼周到。鐵道迷：「他們可能覺得跑過去就OK了。」
原來，台鐵當初用柴電機車頭測試，以為一次就OK，殊不知沒考量到普悠瑪的規格，過站「傾斜」車廂往內偏，才會發生小插曲，不過看看車廂內部，新款活動式頭枕椅、4人對坐餐桌椅、附設育嬰室，還有大空間設計的多功能廁所，第一批來台的2列普悠瑪號，組裝測試後最快明年春節前上路。
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