根據高盛分析師於4日發布的最新報告，全球石油庫存尚未降至極低水準，然而原油提煉後的關鍵成品油供應卻出現短缺危機。此次危機主要影響南非、印度、泰國與台灣，原因為各國成品油消耗與供應流失速度加快。高盛指出，若航運瓶頸持續，恢復正常交付恐需數週，對維持飛航與工業運作造成壓力。
全球成品油短缺危機
高盛分析師進一步指出，全球石油庫存總量包含陸上與海上儲存的原油及成品油，目前約為101天的需求量，預計至5月底將降至98天。雖然這一水準尚高於緊急門檻，但部分地區和特定油品已出現明顯短缺，尤其亞洲國家的曝險程度加劇。
成品油庫存降至45天需求量
高盛估算，全球商用成品油庫存已降至45天的需求量，明顯低於干擾前的50天。塑膠與工業化學品生產所需的石油腦庫存也大幅下滑，例如阿拉伯聯合大公國「富查伊拉」的儲存自2月底以來減少72%，歐洲阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普的庫存亦減少約37%，凸顯成品油供應鏈正面臨嚴峻挑戰。
高盛報告還指出，關鍵燃料如航空燃料、石油腦及液化石油氣正出現短缺。報告中提及，「隨著易於取得的提煉成品快速降至極低水準，一些地區與成品油的消耗及供應流失速度，令人憂心」。根據《商業內幕》報導，這將影響飛航與工業供應鏈的正常運作。
高盛點名台灣面臨風險
高盛分析師警告，即便荷姆茲海峽航運量近期恢復，全球成品油交付正常化仍需數週時間。報告強調，「我們對成品油的供應量以及各國的原油儲備估計顯示，南非、印度、泰國與台灣面臨成品短缺的風險較高」。這使得部分國家在原物料供應鏈上，承受更大壓力。
