要如何防範，大型遊覽車在山區發生意外，有立委提案修法，明定車齡超過12年的大型遊覽車不得上山，另外，大型遊覽車也不能使用再生胎，然而，這個道路交通管理處罰條例，在立法院上個會期末，卻在交通委員會硬是被擋了下來，立委是什麼樣的原因反對修法？我們調出立委質詢畫面，找出真相。
大型遊覽車翻落陽明山山谷意外，死傷慘重，檢討問題出在哪？事實上，早就有立委提案修法，在道路交通管理處罰條例中，明定「車齡超過12年車輛」，不得上山坡高度超過500公尺的路段，然而法案在交通委員會就被立委擋下，遭到凍結。親民黨立委劉文雄(96.5.21)：「這『12』年沒有所謂的科學根據啊，為什麼不是10年，為什麼不是2年，為什麼不是20年，覺得這『12』年，我建議把它刪除。」
親民黨立委李鴻鈞(96.5.21)：「不是說我限制你，高度多高，你的車齡多大，那我們需要你監理所做什麼，我們要你檢驗我們的車子做什麼。」
這2段立委的發言，都是在立法院休會前的5月21日，為什麼堅持反對車齡超過12年車輛上山的限制？李鴻鈞：「遊覽車的安全與否，不是在它的『車齡』的問題，車齡的話，因為我們有監理機制單位在，那我們，你車子的年份愈高的話，你在監理所檢查的機制的時間，就拉的越短嘛，所以這個問題，不是在車齡。」
另外，陽明山發生遊覽車墜落山谷意外，事後發現，那台遊覽車使用的是再生胎，交通部積極研擬，大型運輸交通車，要明文限制，不得使用再生胎，有立委表態反對。民進黨立委魏明谷(96.5.21)：「業者生產這個再生胎，都已經合乎規定，你就讓他們用嘛。」
遊覽車意外事件一再發生，追究原因，是不是該立法嚴格限定使用再生胎，現在法案躺在立法院，就是過不了立委這一關。
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