體檢台北摩天輪！　系統、車廂雙防護

韓國摩天輪發生意外，同樣的危機有沒有可能在台灣上演？實地體檢北台灣著名的摩天輪，我們發現，台灣採用的並不是像韓國一樣的機械旋轉車廂，而且車廂門還有3層防護鎖。</p>

台北摩天輪會不像韓國一樣發生車廂相撞，車門打開的意外？仔細觀察，可以發現台灣摩天輪、車門、側窗和後門都加上了兩層卡鎖、一個栓鎖，門撞擊打不開。

摩天輪業者：「根本跟南韓那個摩天輪是不一樣，我們這個摩天輪部分，它是整個摩天輪的運轉，那南韓的設計，它還包含了車廂自己的一個運轉。」

韓國發生意外的機械型輪軸車廂，原本設計可以橫向旋轉360度，方便欣賞風景，但也因此車廂搖晃幅度，和旋轉角度都比較大；而台灣的單向式吊掛設計的車廂，旋轉幅度同樣很大，不過只能左右搖擺，而且最大的擺幅，左邊右邊都只有60公分，比車廂距離100公分，來的小，還可以承受17級陣風，7級震度。

除了基本體檢，業者也強調，主體結構鋼釘，每天會從油漆判斷有沒有鬆動，半年還會請日本廠商體檢，用超音波尋找損壞；公佈每個詳細的檢查步驟，就怕國外意外，影響了國內民眾對摩天輪的消費信心。</p>