數十輛遊覽車今天塞爆士林監理所，抗議政府將遊覽車限重，訂在16噸半到17噸，主管機關的說法是擔心車輛壓壞路面，不過業者說原廠車輛，如果安裝合乎安全的鋼樑、強化玻璃和電磁煞車等配備，根本不止這個重量，而這些所謂「不夠輕」的車輛，至少佔了全台將近1/3。
一輛輛遊覽車集結，準備開往士林監理所。今天不是要驗車，而是要對制度，做最沉痛的抗議。
遊覽車塞住整個車道，但這些司機清楚，只要沒改造，根本過不了，因為問題就出在重量上。遊覽車業者：「買的時候車子就是現在的重量，那現在的法規，就是說我們超重了，那逼的業者不得為了配合它的檢驗，那麼去改造它的車體，這是相當危險的事情，枉顧人命。」
目前台灣1萬2千輛遊覽車，至少1/3都是大馬力，原車就已經19噸重，當初發了牌，過了關，現在卻統一要求只能16噸半到17噸，結果一要驗車，駕駛只能大拆裝。
遊覽車業者：「遊覽界不出5年，要是給你們再這樣玩下去的話，整個遊覽界死了，說我們會把馬路壓垮，會把橋樑壓垮。」
遊覽車自救會理事長王恆毅：「現在你們准掛牌，45公噸(其他車種)，那你45公噸不會把路面，不會把橋樑壓壞的話，那你就給我們19公噸嘛。」
能拆的拆，能換的換，包括鋼骨座椅先裝成塑膠椅、電瓶4個換2個、電視全拆、冷氣也拿下來，一次大拆解，至少花2萬塊，1年驗2、3次，車身也嚴重受損。遊覽車業者：「電視車上所有的設備，包括椅子、冷氣，包括冷氣包括最嚴重的，就是那個電磁煞車。」
最擔憂的，是原本車身旁用強化玻璃打造，安全性較佳，現在新車為了符合重量，有些換成薄薄的塑鋁板，一來一回差2百公斤，但只要車子一翻，整個崩解；另外打造時，選擇較細的鋼樑，也讓民眾安全繫在危險邊緣。
監理所不能對法規做改變，也無奈，但承諾業者10天後給予回覆，而遊覽車組成自救會，表示如果沒有正面回應，不排除下個星期要做更大規模的抗爭。
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