台北地區民眾注意了！水利署掌握到，台北盆地連續3年下陷3到7.2公分，落陷區恰巧跟捷運蘆洲線、新莊線、內湖線吻合，外界把禍首指向捷運工程；但捷運局澄清，施工合乎標準也沒超抽地下水，強調自己或許成了沿線超高大樓建案的代罪羔羊。
TVBS記者游皓婷：「在我左手邊是捷運蘆洲線工地，工人正在積極趕工，不過水利署發現，蘆洲地區每年以2.4公分的速度下陷，它的範圍恰巧跟捷運工地路線吻合。」
大台北盆地「超載」沉陷，水利署發出警訊，掌握到已經平穩20年的台北盆地，連續從民國93年到95年下陷，深度從3到7.2公分，包括台北市中山區、台北縣三重蘆洲新莊，水位下降10多公尺，蘆洲地層每年下陷2.4公分最多，沉陷區都跟施工中的捷運蘆洲線、新莊線、內湖線吻合，外界把禍首指向捷運工程，捷運局大聲喊冤。
捷運局中區工程處處長鄭國雄：「不用深井（抽水）的工法，所以超抽地下水，對我們來講，基本上對沿線工程（地層下陷）沒有什麼關聯，除了捷運以外，還有包括整個其他建設工程，因為現在來講，整個蘆洲捷運發展，採用高層建築物施工方式，所以它也需要挖基礎。」
超高大樓跟捷運都要深開挖，用連續壁擋水，再抽乾地基週邊的地下水，破壞水平衡是必然，一但超抽，地層很可能就會因為支撐力不足下陷，這回大台北盆地連續3年下陷，目前找不出原因，「生鏽」的環評考核追蹤機制，叫居民怎麼住得心安。
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