國光客運暢行公路20多年的灰狗巴士，也要跟台灣說掰掰了！這款車型「MC-9」的灰狗巴士，當年從美國引進上百輛，帶動搭車風潮，只是它的高耗油，再加上舒適度比不上便宜的韓系客車，這些馳騁國道10、20年的灰狗巴士只好退休！
國光客運員工：「2點45分。」
車站裡人潮絡繹不絕，風光奔馳國道20多年的國光客運「灰狗巴士MC-9」，也面臨汱舊換新的命運。
當年台汽從美國引進上百多輛灰狗巴士，挑高的車身、雙後輪設備、一體成型的車體，加上整車50%以上都是不�鋼打造，穩固的沒話說。司機：「這個颱風開起來真的很穩，比較不會晃呀。」
當年愈開愈勇，但隨著車齡增加，服務長達20年的灰狗也成了老狗，接下來這一批，1989年和1992年，上路超過15年的灰狗，國光客運也預計淘汱。民眾：「位置是還不錯啦，但就是陳設設施比較舊一點，當然是新的比較舒服，哈哈。」
論舒適度，民眾覺得灰狗不如韓系客車，論油耗，灰狗1公里耗油2公升，是韓系客車的3倍高，高油價時代不符成本效益，灰狗只能和台灣說掰掰；只不過，以往台汽報廢後的灰狗，會送到菲律賓開創第二春，民營化後，灰狗是送人，或者變成廢鐵，國光客運還沒答案。
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