環保署長建議民眾把車子改裝成油氣雙燃料車，一個月省3千的油錢，計程車司機相當同意這個看法，因為有人改裝後跑1個月下來，足足省1萬2，不過這種瓦斯車也有缺點，像是爬坡不順和怠速抖動，而且改裝一輛需要花4萬到5萬元，省油錢之前，必須先花上一筆。
打開後車廂，裡面多了一個黑色瓦斯鋼瓶，鍾先生的計程車已經改裝成油氣雙燃料LPG系統，他說車子改用瓦斯相當省錢。
計程車司機鍾炳崙：「我一個月省1萬2。」記者：「一個月1萬2，划算嗎？」鍾炳崙：「當然划算啊，1萬2很好用。」
怎麼省這麼多，鍾先生算給我們聽；汽油跑1公里花5元，計程車一天平均跑2百公里，需要花1千元，但瓦斯1公里只要3元，一天跑下來足足省了4百。鍾炳崙：「降都幾毛錢，漲都幾元，汽油都這樣啊，瓦斯費率都很固定。」
四缸引擎汽車改裝成瓦斯車，需要花4萬3，但台中市優惠2百位市民，可以申請補助2萬5，鍾先生買這輛新車後第3天就改裝了；一般認為瓦斯車省油錢、廢氣排放量少，但業者說，這種車還是有缺點。
LPG改裝業者張增任：「造成汽門跟汽門座，那邊撞擊之後，汽門間隙變小，造成怠速會抖動，(鋼瓶)裝填滿的時候，大概50到55公斤，建議使用者把後座避震加強。」
瓦斯車還有什麼優缺點，我們直接上路體驗看看。計程車司機：「沒有什麼不一樣，可能你會覺得爬坡比較沒力。」
司機還抱怨，瓦斯用完了要補充相當不方便，全台灣總共19個加氣站，但中部6縣市只有2個，如果政府希望補助改裝瓦斯車有成效，配套措施必須跟上。
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