今年車市表現持續低迷，8月車輛掛牌數為29,460輛，月減17%，而今年前八月累計掛牌26.4萬輛，年減14.2%，是近12年來同期新低，車市彷彿進入急凍期。對此專家指出，關稅未明是最大影響，不少民眾抱持觀望態度，車市想要復甦，恐怕還有很長一段時間要等待。
8月掛牌數跌破3萬輛 累積掛牌創12年新低
汽車達人Andy老爹分析，車輛掛牌數創12年來新低，有幾大原因，第一，不少想買車的民眾，還是持觀望態度比較多，觀望太多主要還是因為政府在關稅部分還是沒有確定。這樣的情況下，有些訂新車的人就不想立即交車，因為不少車主想等議價空間大一些或是優惠多一些，所以等待的人確實有滿大一部分。
豪華車降價戰開打！雙B、保時捷「暗給15%折扣」
另外，最近車市上，有不少消息，陸續有很多豪華品牌雙B、國產、日系品牌要開始降價。Andy老爹指出「像是保時捷也在檯面下跟客人說，新車全部一律打15%~20%的折扣」另外，賓士也發新聞稿，開始要降價。
不過，車輛掛牌數是否會一直這麼慘淡，Andy老爹認為，新車領牌數量在第四季可能可以回升一些，但是基本上也不會跟去年一樣的掛牌數。
關稅未明＋庫存壓力 車市復甦恐還要等
車市想要真正完全復甦，Andy老爹直言，「我覺得，最主要的源頭還是在關稅，像之前三讀修正通過汽機車汰舊換新減徵貨物稅，補助變成十萬，但也是有條件的補助，因次對銷售幫助很小。主要還是關稅的確定性上，政府有沒有要調降都應該講清楚，在經銷商端、品牌端也比較好去操作售價和空間，才知道有多少籌碼運用。」
Andy老爹認為，一切都確定後消費者也會覺得比較不會調整，購車意願慢慢恢復，但整體要復甦，也至少還要再多等三個月。主要就是因為還要等台北港、台中港、高雄港這些七八萬輛的新車，領完牌銷售完，新車廠才會再從國外引進新的車。Andy老爹分析，「車商不可能沒賣完就導入新車，所以這些快要跨年的庫存車當中，基本上還是在等，因為領出來就要開始繳稅，所以源頭還是在關稅上。」
※ 本文章之所有內容，未經作者書面許可，不得以任何形式節錄、轉載或引用。
▍台灣車市急凍
🟡【市場分析】8月車市急凍！總銷量跌破3萬大關，專家：復甦取決於這兩大變數
🟡【銷量排行榜】8月車市創12年新低！特斯拉逆勢衝上進口車冠軍，完整排行榜一次看
🟡【降價盤點】買氣急凍車商出手了！各廠「有感降價」車款盤點，最高現省20萬
🟡【應對策略】新車塞爆台北港！車商抗跌求生 優惠、新車一次看 加入TVBS新聞LINE，重點新聞一次看
