越透越熱？隔熱紙「透光率70%」將上路　業者：有利有弊

天氣熱，連續幾天都飆高溫，週日下午，台北社子飆到38.2度。不少汽車駕駛為了降溫，會貼深色隔熱紙，但未來新制將上路，規範擋風玻璃隔熱紙的透光率，要在百分之70以上，讓視線更清楚、更安全，不過有民眾認為，較透光的隔熱紙除了隱私問題，也更難有效抗高溫。

台灣近日高溫不斷攀升，台北社子地區更在周日下午測得38.2度的高溫。在此炎熱氣候下，許多汽車駕駛為降低車內溫度，紛紛選擇貼深色隔熱紙。然而，新的法規即將上路，規定擋風玻璃隔熱紙的透光率必須達到70%以上，前側窗則需35%以上，以確保行車安全。此規定引發民眾對隱私保護及隔熱效果的疑慮，專家則表示隔熱效果主要取決於材質而非僅是透光率。

全台前十大高溫地區中，有九處位於雙北市，台北市社子在下午2點測出38.2度高溫，北市科教館和新北八里分別以37.4度和37.1度位居第二、三名，前十名溫度都超過36度。氣象署預測七月氣溫將更加炎熱。在這樣的高溫環境下，未開冷氣的車內溫度更為明顯，促使許多車主選擇貼較深色的隔熱紙來降溫。

然而，未來法規將嚴格規範車窗透光率，前擋風玻璃必須達到70%以上，前側窗則是35%以上。對此，有民眾表示隔熱很重要，因為夏天越來越熱，但也認為這項規定可能讓市場更健康。另有民眾認為，稍微透一點是可以接受的，關鍵在於取得平衡。

隔熱紙業者黃揚權解釋，提高可見光透光率後，總隔熱率會稍微降低，是有利有弊的。以相同材質比較，透光率30%的隔熱效果約有60%，但透光率70%的只剩50%。價格較低的材質隔熱效果更差。

小老婆汽機車資訊網總編輯何柏毅強調，隔熱紙主要功能是擋紫外線和紅外線，現代科技已能在保持高透光率的同時提供良好的隔熱效果，但較好的材質必然價格較高。他認為，雖然這是好的政策方向，但測量依據、檢驗規定以及舊車是否有落日條款等細節，都需要更完善的規劃，以確保安全改革能真正落實。