汽車考照少做「2動作」秒扣32分不及格？公路局回應了

交通部公路局規劃，6月2日起，汽車駕駛考驗新增行人穿越道前未減速禮讓及未確實指差確認的扣分項目，考照者只要沒做到就不及格。另外，公路局針對考照前中後，提出精進方案。

外界常質疑台灣駕照取得太容易，公路局邀請路權團體召開精進駕照考前中後相關制度意見交流會議。

根據會議簡報，在考前的精進作為方面，公路局規劃強化危險感知平台及初考領講習課程、應建立機車考照前學習經歷（含自學者、經駕訓班）、機車訓考滾動式檢討納入實施考前道路訓練及強化駕訓班管理及教學課程內容。

考中精進作為，精進筆試制度（考照加嚴，停考無鑑別度題目、調整題型比例）、精進道路訓考內容、場地考驗項目及機車訓考滾動式檢討納入道路考驗。

其中，公路局表示，規劃修正汽車道路駕駛考驗評分表，從6月2日起為養成行人優先及注意行車安全習慣，汽車駕駛考驗新增行人穿越道前未減速禮讓及未確實指差確認扣分項目，只要考照者沒做到就是扣32分，也就是會未達70分的及格標準。

至於考後的精進作為，包含持續精進駕駛人回訓、矯正制度及駕駛人體格體能變化跨機關介接。

另外，會前由於台灣機車路權促進會並非被邀請與會的代表，因此約50人下午前往公路局前舉辦民間精進考照暨交通公民論壇。

台灣機車路權促進會理事黃柏岳說，針對這次的會議提出駕照改制納入機車駕駛代表意見、蘇花改、南迴改全段開放白牌機車行駛、台74、76依承諾開放重機通行、廢除道安99條相關歧視性規定及監理單位不應該做出沒有法律授權的要求，應依法行政等訴求。

由於行人零死亡推動聯盟路權團體在會中強烈表達要求讓台灣機車促進會代表與會，因此會議在召開1小時後，公路局同意讓台灣機車促進會代表進去開會。

公路局回應，感謝公民團體持續關注交通安全議題，為廣納意見，公路局已持續辦理多場溝通平台會議，提供團體表達訴求管道，今年「交通安全倡議團體溝通平台會議」將於5月2日召開，也已徵詢團體意見及研討議題，團體代表可於會議中主張訴求並與專家學者、行政部門充分討論與溝通。（中央社）

公路局也做出最新回應：
近日公路局邀集專家學者與公民團體召開「精進駕照考前、中、後相關制度意見交流會議」，會中簡報內容，係針對近十年來駕訓考照制度規劃與執行情形之說明，包含部分執行中及研議中方案，目的在於收集多方意見，作為政策制定與修正參考。此次會議並無要求民間團體背書，若有誤解，特此澄清。

會議簡報中提及，公路局將規劃新增小型車道路駕駛考驗「未落實指差確認及口誦」扣分項目，旨在養成駕駛人行經行人穿越道前減速慢行、確實注意周邊視野、保障行人安全，並參考日本「指差確認」經驗，配合目前停讓政策經驗進行研議。

公路局表示，目前小型車考照新增「指差確認」僅為內部研議中項目，尚未公告、施行日也僅為預定並非確定。考量外界意見分歧，後續將依據交通實務、國內用路文化及社會共識，持續邀集相關單位進行研商，滾動式檢討修正，以確保新政策更契合實際需要，同時有效提升駕駛人停讓行人習慣，強化整體交通安全。

本次簡報內容係依媒體現場主動詢問進行說明，並非與會議中討論內容一致，也未要求民團背書。公路局再次強調，所有推動規劃均將秉持開放態度，廣納各界寶貴建議。提升駕訓考驗品質是為了內化駕駛安全行為、保障行人路權、守護全民交通安全，未來任何新制規劃，將持續透過公開透明程序與社會溝通，攜手打造更友善的交通環境。

公路局表示，目前小型車考照新增「指差確認」僅為內部研議中項目，尚未公告、施行日也僅為預定並非確定，考量外界意見分歧，後續將依據交通實務、國內用路文化及社會共識，持續邀集相關單位進行研商，滾動式檢討修正，以確保新政策更契合實際需要，同時有效提升駕駛人停讓行人習慣，強化整體交通安全。