碳費費率出爐後，產業界希望設定台版CBAM，邀免損害國內產業競爭力。環境部長彭啓明強調，CBAM制度明年中才會明朗，會與經濟部、財政部討論，台灣同步對進口產品進行碳申報。
環境部7日完成碳費費率審議，審議會建議一般費率、優惠費率AB分別為新台幣300、50、100元；對於建議值環境部未再調整，並於8日進行草案預告，預告期7天。
產業界認為，政府應效仿歐盟碳邊境調整機制（CBAM），設計台版CBAM作為配套，避免進口高碳排產品損害國內產業的競爭力。
立法院社環委員會邀請環境部長、經濟部就「台灣的碳費收費標準決議」進行專題報告，並備質詢。
彭啓明會前接受媒體聯訪時提到，CBAM細節要到明年年中才會公告，會再與經濟部、財政部討論協調，台灣也會同步對進口產品進行碳申報；彭啓明強調，他去了歐盟、日本都有進行協調，台灣碳費可以接軌CBAM等國碳定價。
彭啓明說，目前碳費費率大概每2年會調整價格，現在歐盟的CBAM就是70歐元（約新台幣2400元），這樣的碳費境管理制度不是只有歐盟做，日本官方也在考慮類似的機制。
彭啓明重申，全世界都是在減碳、設碳定價，台灣是亞洲第6個有碳定價的國家；而台灣是出口導向的國家，現在收碳費是幫產業的忙，讓大家願意減碳，之後費率才會逐漸調升。
彭啓明進一步表示，他看過企業的ESG報告，減碳的企圖心比政府規畫更有決心，有的在2030年的減量40%，高於國家目標24%加減1個百分點。
彭啓明認為，企業對於收錢是不適應，但碳費對很多企業來說繳得不是很高，環境部不是為了收很多的錢、也不是政府要強加的，現在繳的錢是為了未來繳到歐盟、國際的錢，能夠留在台灣。（中央社）
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