山陀兒移動速度緩慢,導致對於台灣影響的時間拉長,而且照著預估路徑,可以說是「挑戰歷史」,因為過往沒有強颱,是從高雄登陸。一旦登陸,直撲南台灣,台南、高雄和屏東,瞬間有感強風豪雨,至於,花蓮、台東也會持續性降雨,但是對於登陸後,要出海的路徑,不排除還會有變化。
強颱之姿再加上龜速移動,甚至幾乎可說是原地打轉,讓它繼續吸飽水氣,所帶來的風雨當然就更強勁,尤其秋天到來影響颱風的因素又很多,提升這次預報的困難度。
整合防災工程技術顧問公司總監賈新興:「隨著高空的槽線系統,所以它整個環境的這個導引,導引是往東北的方向拉,所以大概在10月2日到3日,這個山陀兒颱風的速度,它才會明顯加速離開,特別是在10月3日之後的原因,就跟北邊這個槽線系統,它由西往東移入,剛好兩個低壓系統就把它,把這個山陀兒颱風順利的把它拉走。」
整合防災工程技術顧問公司總監 賈新興:「現在太平洋高壓的這個導引的強度,其實是比較偏弱的,因為高壓如果導引比較強,它的速度還有它的方向會比較堅決,可能就穩定朝一個方向在移動,那秋季因為就是除了,高壓稍微比較弱一點點,太平洋高壓比較弱,那另外我們還要關注的是,在北方的這個槽線系統,所以有兩個因素要考慮,就造成我們在秋季,就是在九月中下旬之後,颱風的這個路徑預報,我們要考慮的因素會更多。」
尤其這次為何高度警戒,因為山陀兒從高屏登陸機率高,罕見的走法確實查不到過往,所以說這次的路徑,真的是在挑戰歷史。
台灣颱風論壇執行長陳柏宏:「這個案例是算是這幾年來非常少見的,那如果再以強烈颱風的等級來看的話,我們查過資料就是,是民國55年的時候,有一個叫艾爾西颱風,不過那時候那個颱風,它是從恆春登陸台東出海,所以在路徑上它是滿偏南邊的,再加上它的速度也比較快一點,跟目前的山陀兒颱風狀況是有點差異的,那如果說要拿來類比可能也不太適合,所以我們才說就是山陀兒颱風,這樣的情況可以說是前無古人。」
雖然氣象署認為路徑認為,從南部登陸後,接著東部出海往北遠離,但氣象署認為,走勢存在許多變數。
台灣颱風論壇執行長陳柏宏:「如果說颱風它比較弱的時候,就是像它在靠近過程中,不斷地減弱不斷地減弱,到登陸之後那它可能,只剩下一個中度颱風而已,那它可能就比較難翻越中央山脈,那這時候它就會沿著西部平原北上。」
路徑還得觀察,但確定的是風雨不容小覷,降雨也是有分階段,
天氣風險公司副總經理 簡瑋靚:「南台灣剛剛講到的,這個台南、高雄跟屏東就是在,明日(10月2日)的中午到晚上這段時間,會是影響最劇烈的時間,就是在它登陸前後這段時間,風雨會是最大的時間點,因為它的整個很厚實的眼牆,就會撞到南部地區。」
少見的強大颱風直攻南部陸地,預估南部東南部,等到颱風核心非常靠近要登陸時,風雨會瞬間有感。
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