山陀兒移動速度緩慢，導致對於台灣影響的時間拉長，而且照著預估路徑，可以說是「挑戰歷史」，因為過往沒有強颱，是從高雄登陸。一旦登陸，直撲南台灣，台南、高雄和屏東，瞬間有感強風豪雨，至於，花蓮、台東也會持續性降雨，但是對於登陸後，要出海的路徑，不排除還會有變化。
強颱之姿再加上龜速移動，甚至幾乎可說是原地打轉，讓它繼續吸飽水氣，所帶來的風雨當然就更強勁，尤其秋天到來影響颱風的因素又很多，提升這次預報的困難度。
整合防災工程技術顧問公司總監賈新興：「隨著高空的槽線系統，所以它整個環境的這個導引，導引是往東北的方向拉，所以大概在10月2日到3日，這個山陀兒颱風的速度，它才會明顯加速離開，特別是在10月3日之後的原因，就跟北邊這個槽線系統，它由西往東移入，剛好兩個低壓系統就把它，把這個山陀兒颱風順利的把它拉走。」
整合防災工程技術顧問公司總監 賈新興：「現在太平洋高壓的這個導引的強度，其實是比較偏弱的，因為高壓如果導引比較強，它的速度還有它的方向會比較堅決，可能就穩定朝一個方向在移動，那秋季因為就是除了，高壓稍微比較弱一點點，太平洋高壓比較弱，那另外我們還要關注的是，在北方的這個槽線系統，所以有兩個因素要考慮，就造成我們在秋季，就是在九月中下旬之後，颱風的這個路徑預報，我們要考慮的因素會更多。」
尤其這次為何高度警戒，因為山陀兒從高屏登陸機率高，罕見的走法確實查不到過往，所以說這次的路徑，真的是在挑戰歷史。
台灣颱風論壇執行長陳柏宏：「這個案例是算是這幾年來非常少見的，那如果再以強烈颱風的等級來看的話，我們查過資料就是，是民國55年的時候，有一個叫艾爾西颱風，不過那時候那個颱風，它是從恆春登陸台東出海，所以在路徑上它是滿偏南邊的，再加上它的速度也比較快一點，跟目前的山陀兒颱風狀況是有點差異的，那如果說要拿來類比可能也不太適合，所以我們才說就是山陀兒颱風，這樣的情況可以說是前無古人。」
雖然氣象署認為路徑認為，從南部登陸後，接著東部出海往北遠離，但氣象署認為，走勢存在許多變數。
台灣颱風論壇執行長陳柏宏：「如果說颱風它比較弱的時候，就是像它在靠近過程中，不斷地減弱不斷地減弱，到登陸之後那它可能，只剩下一個中度颱風而已，那它可能就比較難翻越中央山脈，那這時候它就會沿著西部平原北上。」
路徑還得觀察，但確定的是風雨不容小覷，降雨也是有分階段，
天氣風險公司副總經理 簡瑋靚：「南台灣剛剛講到的，這個台南、高雄跟屏東就是在，明日(10月2日)的中午到晚上這段時間，會是影響最劇烈的時間，就是在它登陸前後這段時間，風雨會是最大的時間點，因為它的整個很厚實的眼牆，就會撞到南部地區。」
少見的強大颱風直攻南部陸地，預估南部東南部，等到颱風核心非常靠近要登陸時，風雨會瞬間有感。
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