台鐵東部幹線，列車又撞上落石，而且這次落石有足球般的大小，列車緊急剎車後，臨停9分鐘，發現「排障器」故障，慢速行駛到站後再停18分鐘檢查，也恢復正常運行。0403地震後，東部幹線大約至少出現過5次落石案件，台鐵也說，前幾次都是在和仁崇德段，這次出現在「東里-東竹」也是首次。但是否是最近逾震，造成的落石，還要再查證。
列車撞到異物停駛，乘客靜靜等待，聽到車長回報狀況，這異物可不小。
列車長：「我們在94K+400公里處，大概就是有撞到一個，大概足球大的石頭，那目前輔助路排障器有故障。」
旅客Jerry：「就一下就剎車，車子就突然停下來，就停在不是站體中間。他們其實都陸續都有在車上廣播，然後也有在回報，處置也算滿得宜的，心情的話就，當時也不知道發生什麼事。」
列車臨停後，台鐵人員也鑽到車頭下方，拿著手電筒探照查看，撞上石頭後出現明顯擦痕，還有輔助排障器也歪斜，而排障器其實就是在車頭左右兩側的裝置，像汽車的保險桿一樣，要阻擋軌道異物，不要捲入車裡。
台鐵東區營運處發言人許民杰：「列車疑似撞擊到異物，立即停車下車去查看，發現該次車的輔助排障器有歪斜的現象，緊急處理之後，沒有影響行車，所以後續延滯約10分鐘之後，就繼續開行。」
雖然這幾天餘震，東部幹線沒有接獲落石通報，暫時還不能確定這次落石是否和地震有關。
但從0403後餘震不斷，加上凱米颱風，截至7月底，至少發生5次落石或坍方，甚至幾次害列車出軌，都發生在和仁崇德段。
這次的地點是近期首次有落石，也沒告警系統，怎樣能在撞上前異物前保障旅客、行車安全，勢必需要找到方法防範於未然。
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