明年航空業的重要議題，就是永續航空燃油，因為國際已經規範必須使用2%的永續燃油，不過它的價格是一般航空燃油價格的3到5倍，航空公司可能會將這個成本，反映在票價上，而學者認為，旅遊成本會逐年提升，已經是全球趨勢，因為旅遊需求高，又缺飛機、缺機師，加上原物料成本的上升、飯店旅館更貴等等因素，而針對淨零排放的環境永續措施，也是各國的課題，因為全世界都有責任。
旅遊達人布萊N：「像其實現在疫情前，我覺得最明顯，其實就是大家都可能有感覺，日本的機票，其實疫情前像是18、19年，那時候像是日本的大阪東京，大家很常去，幾乎在很多時候，都可以買到四字頭的價位，平均價位可能都在一萬，九千多到一萬一左右，可是現在你看東京大阪，可能你平常如果沒有，買到什麼特別厲害的促銷，可能就是一萬四、一萬五左右，所以這個價差其實是滿大的，我覺得現在長程線，不管是機票或是在地的消費，都比過往來的貴的非常的多。」
布萊N說不只是西歐，東歐也很貴，現在歐美國家的飛機票和物價都很驚人，而其實全球可能要面臨高機票時代。
那大家都很關心的是，當航空業成本攀升，是不是就高比例反映在機票價格上呢。
海洋大學航管系教授顏進儒：「以目前的價格來算，那個SAF就是永續的航空燃油，它的價格大概是現在的，那個航空燃油的大概3到5倍，但是因為他加的百分比，非常非常的少，所以其實會，成本一定會越來越增加(但增加不多)，如果以去年到今年暑假的，這個高機票的票價，其實最主要的推動的力量，不是永續的航空燃油，也不是航空公司的成本，最主要有兩個原因，第一個原因是需求需求高，第二個是航空公司他缺機師缺飛機。」
學者認為大家不用過度擔心，永續航空燃油是否造成昂貴票價，因為比例還不多薏絜，但是現在全球旅遊熱潮需求大，旅遊成本的逐年增加已經是不可逆。
海洋大學航管系教授顏進儒：「我覺得這個趨勢是跑不掉的，就是這個是全世界的趨勢，那造成就是旅遊的成本，最重要的其實就兩個，一個就是機票的費用，一個是住旅館的費用，其實製造這些(飛機)的這個原物料，也都會變貴，那即便不講這個，那個石油的價格也會是波動，現在每一桶七、八十美金算是中間，以過去來看算是中間稍微偏高一點，它也會波動，那第二個就是旅館，各地的旅館也都在漲價。」
未來旅遊只會越來越貴，那就得提早規劃，像是早點買機票，或是碰運氣找計劃票。
旅遊達人布萊N：「所謂的計劃票就是，他(旅行社)可能是接下來要出團，可是招團的狀況沒有那麼理想，他就會把這個包機位的機票，丟出來販售，現在其實市面上有在賣過這樣的機票，但是這樣的機票變成是說，你沒辦法預知，確實這樣的出清票，是有機會買到比市面的票價，再便宜一點的價格。」
旅行社董事長游國珍：「科學家警告，2030年，北極夏季沒冰。」
專門帶極地團的旅行社說，在南北極現場看相當震撼，而他們說淨零排放是全世界共識，在5到10年內，各項成本都會因為淨零的措施而上漲。
旅行社董事長游國珍：「比方講說郵輪部分，那我們可能就是，假設可以選擇，同一個目的地有兩艘船，那一艘船使用的是液態燃料，就是降低了這個碳排放，另外一艘船可能比較老，沒有這樣的這種功能或機制，那我們可能會選擇，比較貴的那一艘船，那這也符合這個，全球減碳的一個趨勢。」
減少溫室氣體排放，是全球的任務，維護永續的環境，人類才能與大自然共存。
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