台北市的公共自行車Ubike系統，原本是想提供民眾短程通勤或休閒使用，但有位車友在週末時借了一台Ubike，從台北坐客運下台中，從朝馬站騎上台灣公路的最高點合歡山武嶺，約127公里的路程，騎了15小時，因為Ubike只有3段變速，車子重量又比專業的公路車多10公斤，部分網友相當佩服壯舉，還叫他車神，但也有人認為Ubike根本不適合爬山路，可能傷到車子，破壞公物。
上坡路段左轉、右轉，差點換不過氣來，車友Deo的影片自拍攻上武嶺全紀錄，但他騎的其實是這台北市公共自行車系統的Ubike。
為了慶祝自己26歲生日，先前上過3次武嶺的他，想挑戰自己，租了一台Ubike，從台北坐國光號下台中，6月7日凌晨1點15分從朝馬站出發，早上8點到達埔里，下午4點終於攻上武嶺，估計全程127公里，花了近15個小時。
會有多累呢？專業的三鐵選手光騎一小段上坡衝刺，就看得出相當費力，尤其他們騎的還是專業的公路車。
比較一下，Deo騎的Ubike，重17公斤，而且只有3段變速，從車友最常騎的埔里到武嶺，這路線花了8個小時，但像專業公路車只有7公斤重，20段變速，同一個人來騎，大概只要5小時就能完成。
三鐵教練張勝凱：「可能不是連續踩上去，可能有一部分可能是牽上去，因為15個小時來講，已經跟走路差不了多久時間。」
把攻頂的照片貼上臉書後，雖然有網友佩服Deo的毅力、體力，但也有人覺得，Ubike是拿來都會用的，騎上山有可能傷車。
車友Deo：「今天捷安特不能說車子騎壞了，就是人的關係用壞了，破壞公物，好的車、堅固的車，我覺得就是不用怕人家騎。」
提供Ubike服務的捷安特回應，先前的北宜、北橫公路雙北挑戰，車友Deo就是騎Ubike參加，後來踏板軸心彎掉，剎車板全磨光，這趟回來車子雖然沒事，但騎出去2天左右，車友才花了810元。
交通局未來考慮把費率從現行的每半小時10元，改成累進費率，因為Ubike沒有使用限制，只好以價制量，讓你想騎很遠就很貴。
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