新北市府拓展「單車地圖」超過10年，便利單車族，不過我們觀察到一個現象，八里的公有腳踏車行，人潮明顯輸給私人的租車行，原來有民間租車公司「以次計費」，打著6小時50元，以八里的單車道來說，路途比較遠騎起來較過癮，相較公有租車行「以時計費」，比較適合短程騎乘，不過雙北打造單車道，以八里來說算是成功案例，因為光是假日人潮就可湧進將近2萬人，單車道的工程也持續進行擴建，新北市政府希望能讓八里沿線越來越活絡。
老闆：「腳踏車一次50，送礦泉水。」
短短時間，租車的民眾一個接著一個，私人車行的老闆忙個不停，想遊八里還有另一個選擇。站長：「這1小時15元。」
同樣是出租腳踏車，公有車行人數明顯少了一些，怎麼會有這樣的差別。民眾：「像八里那麼長的地方，尤其是還有對岸，我們可以租完停下來，到對岸玩一玩再回來，當然是私人的比較划算。」
比較一下兩者價格，私人車行通常以次計算，如果一開店就來租車，從中午算到下午6個小時只要50元，但如果是公有車行則以小時計費，騎上6小時就要90元，公有租車比起私有租車較適合短程騎乘，但來到八里河岸只花1、2個小時，可能不太夠。
現代人走樂活路線，騎車健身越來越多，看準八里左岸風光，新北市政府從91年開始建置八里的單車步道，以八里渡船頭為中心，延伸到關渡大橋和十三行博物館，92年開通吸引不少民眾前來，光是假日就有上萬騎車人次，隔年又將車道延伸到了淡水，人潮更是翻倍，到了前年就連八里遊樂園也有單車道連結，讓八里的單車地圖越來越廣。民眾：「就沿著那邊繞一圈。」
無論是河岸邊還是河濱公園，雙北推行單車步道，八里算是成功案例，也讓附近的車行看準商機，順勢搶發單車財。
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