北捷環狀線預計2016年完工，將串連大台北捷運站，但因為地理位置的關係，環狀線經過板南線的板橋及新埔站時，出口無法順利連接，相差100多公尺，乘客轉車時必須先出站，再刷卡進站轉乘，民眾抱怨，轉車上上下下還得出站，實在很浪費時間。
圍起鐵皮加緊施工，北捷環狀線第一階段，將把大台北地區的捷運站串聯起來，不過未來民眾搭乘環狀線，經過板橋和新埔站時，恐怕得先刷卡出站，再進站轉乘。
民眾：「就不方便啊，就對小朋友推娃娃車的那種，上上下下找電梯很麻煩，還要出站再進站，就等於說，你的時間就浪費在那邊。２〕
一聽到搭捷運轉車竟然還要先出站，民眾忍不住抱怨，因為北市捷運局規劃，環狀線經過板南線的板橋和新埔站時，新設置的出口和原本的距離相差100多公尺，無法順利連接，乘客只好刷卡出站轉乘，創下捷運開通以來17年首例，但已經出站了又要如何計費，捷運局暫定以「同站進出」15分鐘內累計里程的方式計算，不另外收費。
民眾：「15分鐘的話年輕人應該來得及，老年人的話應該會來不及。」
捷運局中和規劃處王處長：「民生路剛好是一個很大的轉彎段，我們的車站通常都要設在直線段，而且它是一個很大的路口，在文化路底下又有板橋線的捷運設施。」
捷運局解釋，因為高架的環狀線經過板橋和新埔站時，礙於路口地形和位置，無法直接交會，而北捷環狀線，第一階段施工超過15公里，共14個車站，預計2016年完工，不過其中2個站必須出站轉乘，而且距離百公尺暫定還要在15分鐘內進站，就怕有民眾腳程不夠快無法順利銜接，捷運局表示，會再仔細研討計費方式，確保旅客權益。
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