有特斯拉車主日前上路時，覺得車子轉向怪怪的，當下聯絡線上客服，被告知是胎壓過低，要他去輪胎行打氣，沒想到處理完，倒車時車輛卡死在路中間，一檢查才發現是，左前輪的懸吊螺絲鬆脫，車主慶幸當下不是開在國道上，否則後果不堪設想。
民眾開特斯拉出門，發現車子轉向怪怪的，詢問線上客服，被告知是胎壓過低，不過車主說沒看到警，但客服還是建議他，去輪胎行打氣。
輪胎行師傅vs.特斯拉車主：「所以這個是斷掉還是，我不曉得勒，要他們檢查，好啊他們檢查。」
沒想到問題沒解決，還變更糟，打完氣倒車出輪胎行，竟卡死在路中間，駕駛座車門，被車身重量壓住打不開，得爬到後座才能離開，換了2輛拖車，花5小時才把特斯拉拖回原廠，經檢查確認，這輛特斯拉Model3，前輪懸吊系統連結螺絲掉落，葉子板和車門都因為被擠壓，要鈑金修復。
特斯拉達人利董(非當事車主)：「(電動車)基本上都是遠遠的比一些，燃油車還要來得更重，所以它在底盤的扭力的檢查，也會相對是很重要的。」
車主說他的車，是2019年底的Model3，哩程不到32000公里，也完全沒事故，過去特斯拉曾公告，針對前懸吊螺絲鬆脫召回，2019年1月到2021年4月的M3。
電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「車主先發現問題才通報原廠，原廠檢視過這個問題是真的有存在，那也有影響到其他車主，才會做這個整批召回的動作，特斯拉的召回是全球同步，會顯示在車子的App上面。」
而針對車主說原廠告訴他，沒有每2萬公里回廠保養，螺絲鬆脫安全問題就不保固，專家表示說法錯誤，因為保固文宣沒這樣寫，另外也提醒召回通知，是發給車主而非駕駛，如果買車開車不是同一人，可能會忽略，還是得多留意確保行車安全。
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