高雄火車站在29日中午12點，開放通車，新路線採環抱單線循環式繞行，由於更新行經路線，實際現場觀察，用路人對於新路線和號誌感到複雜，出現小亂象，有車流因為前方公車要靠站而回堵，也有機車卡在半路不敢前進，還有通車就發生第一起小擦撞事故。
民眾：「騎士感覺標示不是很清楚。」
貫通南北兩側的中博高架橋，110年3月拆除，由臨時的站西路，採雙向通車，站東路在完工後，10月29日中午開放通車，往返中山路和博愛路，現在變成單行道，車道動線採單線循環式繞行車站，只是剛通車，就出現小亂象。
建國路往雄中方向，號誌還是紅燈又有公車要靠站，後方車流回堵，擋住站西路行車動線，站崗員警趕緊移到打結處指揮，這五名騎士也是看前方都堵住，尷尬的卡在半路等綠燈，下午換成義交站崗，他來回穿梭車流，有車子都過了路口處，換建國路綠燈，義交趕緊要駕駛，倒車退回站西路。
民眾：「他這樣是蠻危險的。」
民眾：「確實外地會比較不清楚。」
還有剛通車的站東路，一輛小黃和機車擦撞，車禍事故也造成小塞車，高雄車站環抱型路網開通，第一天出動大批交警，用路人要習慣新動線新號誌，小狀況不斷，還需要一段磨合期。
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