台灣將於10月13日鬆綁入境防疫規範「0+7」，消息一出導致大批想要出國的民眾瘋搶機票，不過也讓各航空公司航點機票水漲船高，就算有低成本航空喊出解封大促銷，但買到的人少之又少，《TVBS新聞網》為您整理最熱門景點「解封第一波」也就是10月中下旬至12月的票價。
通貨膨脹、原油波動、需求暴增 3因素機票暴漲
中華航空總經理高星潢表示，影響票價的因素很多，尤其是油價居高不下促成票價如果恢復到正常，另外通貨膨脹也是各國都有的問題，預計在解封之後客運慢慢恢復，會有一段時間屬於票價比較高的時候，但是慢慢的市場機制會把票價恢復到正常水準。
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星宇航空執行長翟健華則說，票價肯定比疫情前貴，市場是我們的老師，會依據市場反應機動性做調整。
日本太熱門漲幅近兩倍 《TVBS新聞網》解封首波票價總整理
本文票價以「傳統航空」為主，時常購買機票的朋友應該了解，所有航空公司經濟艙也有艙等之分，除了位置的前後以外，可托運行李件數、改票取消手續費也不同，也要一定艙等以上才可申請里程升等豪華經濟艙或商務艙，加上票價會依照需求浮動，因此造成儘管航空公司有公佈該航線最低票價，但可能因為低艙等票已經賣出導致消費者買不到低價票。
日本（東京成田羽田、大阪）
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在沒有疫情的時代，台灣若從桃園機場出發至日本不論東京哪個機場或是大阪關西機場來回票價最低7千有找，不過10月下旬長榮航空飛往成田機場票價飆上18K、大阪同樣超過1萬8千元，至於松山機場出發前往羽田機場則是大約2萬初頭。華航桃機飛成田或松山到羽田也要2萬，星宇航空若把區間拉大一點則還有望拿到16K的票。
韓國（首爾）
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至於台灣人也很喜歡去的首爾，傳統航空飛往仁川機場過往票價大約8~9千左右，目前無論是長榮、華航最低標價都在1萬3千元至1萬5千元左右，其實今年以來和宣布解封以前的票價沒有太大差異。
泰國（曼谷蘇凡納布）
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泰國也是台灣旅客出國首選，尤其曼谷有許多店家會講中文，加上搭乘計程車、餐飲住宿費用低廉，疫情前最低不到7千元就可爽玩，不過10月下旬後華航最低仍有1萬2500元的票價，長榮則是 13K 買得到，星宇也有1萬2的低價票，相較於今年7、8月時因為有入境人數管制，其實已經有所降價。
新加坡
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根據調查，除去日韓台和中國大陸以外，台灣人疫情後最期待旅遊國家也包含新加坡，新加坡是高度開發國家物價貴，連機票也不便宜，疫情前傳統航空中華航、長榮、新加坡航空才有直飛，票價大約8千元。如今雖然3家航空公司班次增加，星宇也加入戰局，不過最低價也需要11K~12K，但已經算是機票漲幅不算高的國家。
菲律賓（宿霧）
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宿霧為菲律賓第二大城，尤其有海洋生態受到歡迎，原本華航是在2020年3月就要開航卻因疫情延到今年，原本在2019年開航促銷階段，還喊出最低5060元來回價。經過一個疫情華航於今年12月才開航票價9千出頭，星宇航空則將於明年初開航，目前唯一有固定航班的長榮也1萬元有找，成為高票價時代，雖然票價落差近1倍，還是小資族可負擔的航點。
香港
歐洲、美國長程航線
歐洲以英國為例，因為以前僅有華航直飛希斯洛機場，2萬5元以下就算便宜，長榮、國泰需要中停還曾出現過19K低價票。如今長榮中停曼谷到倫敦可以有4萬6的價格就算不錯，若要直飛華航恐怕要上看5萬。建議可選擇搭乘國泰至香港中轉、大韓仁川轉機或是阿聯酋杜拜轉機等方式節省花費，相對的就得付出更多時間等待銜接班機。
美國則最熱門航點之一舊金山為例，疫情以前直飛曾經出現過1萬7千多的超低價，否則正常通常落在2萬2左右，現在無論哪間航空公司直飛都要4萬塊跑不到，同樣除非選擇搭乘韓亞航等航班進行轉機才有機會買到30K左右的票。
機票暴漲 怎麼省小錢？
在後疫情時期更要留意自己的旅遊習慣，若是旅遊常客應可利用哩程或航空聯盟等方式換機票，有時換到外站出發里程票加上現金機票接駁可能比較優惠，不過也別為了換而換，導致自己在旅行的時候花了一堆時間在搭飛機甚至繞地球好幾圈。
一般旅客也得注意，雖然有時旅行社的促銷較為優惠同一段可能差1、2千元，但缺點就是無法累積自己的會員哩程，或是艙等不夠優，需要等到最後才能登機，或是位置很靠近機艙尾端。
建議消費者可以善用航空公司聯名卡，通常有 9~95折的購票優惠，有時算下來也不會比旅行社還貴，甚至累積哩程未來可以兌換酬賓機票，或是機上服務，附贈的權益也包含免費機場接送或貴賓室等等，民眾可依自己的習慣多方、多平台比較，才有機會算出最適合自己的划算旅行方式。
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