油電雙漲，不少民眾不開車，改搭大眾運輸，4大國道客運票價，暫時「凍漲」，就怕一漲價嚇走客人虧更大，統聯和國光走低價路線，像台中到台南的路線只要100元；而和欣和阿羅哈二家客運，則是走豪華服務路線，號稱頭等艙座椅，還有高檔液晶螢幕，相對票價也得高。
客運公司人員：「搭往台北、重慶北路、台北轉運站。」
油電雙漲，國道客運不敢漲價，就怕嚇走客人虧更大，以平價的統聯和國光來說，台中到台北最低促銷價140元，到台南只要100元，另外以豪華座椅吸客的和欣和阿羅哈最低促銷價，台中到台北，分別230和385元。
統聯客運站長劉邦均：「這時候調整(價錢)，可能就是落井下石，讓乘客說，啊，你們又再漲價了，然後搭乘意願就不高了。」
和欣客運站長：「如果你要聽音樂，從這邊移動就好了。」
主推頭等座艙的和欣客運，個人液晶螢幕，能看超過50個頻道的電視電影，每個沙發配有保暖毯，書報雜誌也沒有少，同樣強打總統座椅的阿羅哈，價票比同業高，不過是唯一有隨車小姐的客運公司，全台4大客運，各自有主打的黃金路線搶客
台中往台北是統聯的績優路線，1個月有10萬旅客，台中到台南100元票價，4個月能衝破4萬人次，被業者視為有營運價值路線，而台南往台北，是和欣客運最賺錢路線，比嘉義到高雄，業績足足多出4倍。客運人員：「45分的旅客請經由正門上車。」
油價漲，民眾搭乘大眾運輸的意願會比自己開車來的高，客運公司各有主打優勢，有平價路線，也有專推豪華服務，任何策略不為別的，就是要客人上門消費。
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