台鐵在連假期間號誌故障，影響超過7萬名旅客，其實早在9/5平交道就出現故障，被質疑警覺不夠沒提早防範，導致9/8至9/10連假返鄉大誤點，計軸器廠商更被發現早在8年前疑似發生類似故障事件，等於一直沒解決，學者認為應該全線盤點、討論備援機制，才能避免故障一再上演。
搭火車民眾：「(之前連假)最久延誤一百多分鐘，像現在早上7點多就會出門，但以往都是會傍晚的時候再回家，現在就會提早自己的行程。」
已經不是第一次，碰上連假台鐵故障，這次整整快一週，早有徵兆被質疑警覺心不夠，因為5日彰化路段平交道，就出現零星故障，當時判斷是接設備鬆脫，8日連假前一天，員林花壇間計軸器、電纜故障，緊急搶修，以為9日修復好，但又再次壞掉，10日日誌一樣不穩定，11日凌晨改善完成測試，連假三天影響快400列次，延誤295小時，超過7萬8千名旅客被耽誤。
搭火車民眾：「前幾天要搭的時候，剛好很巧的遇到(延誤)了，前面是有延到1個小時，需要趕時間的話，他剛好遇上這樣的事情，如果我是他的話我應該會滿不開心。」
台鐵計軸器供應商西門子，早在8年前曾發生，疑似相同故障事件，包括系統不穩，訊號干擾不斷，當時換過2批計軸設備，恢復穩定後，卻還是有雜訊。
成大交管系：「哪些干擾源會產生系統運作的影響，就要全線去放大做盤點，備援機制也可以一起一併做檢討，避免這干擾源這問題再持續發生。」
能不能順利運行，連台鐵都不敢掛保證，就怕再碰上連假，出包變成日常。
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