![](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/2017110919394<a target='_blank' href='https://news.tvbs.com.tw/news/searchresult/7-11/news?from=autotag'>7-11</a>b8e8d3.png)
高雄捷運橘線將在下個月通車,不同於紅線通車免費試乘,橘線通車只有票價上的優惠;原來高捷紅線通車半年來,內部評估營運1年虧損可能會超過20億,現在連原有的深夜列車都取消了,該怎麼建立高雄民眾搭捷運習慣,高捷正在傷腦筋!
沒人、沒人,還是沒人,通車近半年的高雄捷運,除了市區幾個車站,其他車站在平常日看來幾乎都只有小貓兩三隻!市府大力推廣,宣稱便利的高捷沒人搭,問題究竟出在哪?捷運局長李正彬:「目前高雄大眾運輸的環境之下,我看它(捷運)最大的天敵,應該是摩托車太方便了。」
現在連9月即將通車的橘線,都無法比照紅線通車的免費試乘,只能在票價上優惠,原來捷運公司預估,橘線通車後高捷每天的搭乘人次大約18萬,一年得虧22億,最少要賠8年以上,為了節省成本,高捷連原本打算提供給夜貓族的深夜列車,都宣布取消。
高捷公關處長黃一中:「深夜列車的運輸效能沒有達到,為了成本考量,也讓高捷不得不思考,現階段暫停深夜列車的運轉。」
真的是機車太方便嗎?票價比北捷高,又不像北捷建立起路網,都是高雄民眾不習慣坐捷運的原因;1年虧22億能撐多久?提供優惠的同時,高捷該想想如何能讓民眾多搭捷運。
![](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
![](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
【永續生活選品】