高雄環狀輕軌二階段通車，目前全線26站，由於輕軌是B型路權，要與其他汽機車混合使用道路，擦撞車禍頻傳，司機員必須非常機靈，行駛途中要注意四面八方動態，即使辛苦壓力大，但有人唸高中時就夢想當捷運輕軌駕駛，也有人揮別穩定的文書工作，堅持當個司機員。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「開往凱旋公園方向列車。」
他是輕軌司機員蔡佳訓資歷快六年算是老鳥，駕駛輕軌列車，是稀鬆平常的事，卻一點都不能馬虎。
眼到手到透過指差確認，Double check電力系統，以及有沒有乘客來不及上車，才能出發往下一站。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「確認沒有旅客上下車，我們就可以把門收起來。」
要操控列車聽無線電，注意前方號誌，眼觀四面耳聽八方，是輕軌駕駛，需具備的基本條件，因為總有突發。
記者vs.其他工作人員：「有狀況...，你看那台機車他想要闖紅燈。」
還沒到站車速卻變慢，有摩托車從側邊竄出，還好司機員有瞄到。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「小蛇行了因為感覺他很想彎，可是後來因為聽到我們的(警鈴)聲音。」
輕軌是B型路權，並非與地面交通完全隔離，擦撞車禍不計其數，雖然有專屬號誌，但大路口，會有80幾秒紅燈空檔，長時間坐著，有些駕駛員，會趁這時起來活動活動。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「扭一扭，動一動手之類的。」
一到班不是馬上出勤，得先過酒測這關，再開始列車內外巡視。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「車頭燈，位置燈，車頭燈，還有我們的警示燈。」
檢查車體有無損壞，車底有沒有異物，以及動態測試，還有安全機制，操縱桿上，這顆橢圓形的防猝裝置，超過5秒沒觸碰，或長按超過13秒，列車會自動煞停。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓vs.記者：「這樣子，剛開始有警報你按了它就解除，對......。」
33歲的蔡佳訓讀高中就夢想開捷運輕軌，他覺得很帥，錄取後發現這工作，比想像中還有挑戰性，要背負整車旅客的安全，維護車廂秩序，是校長兼撞鐘。
高捷公司輕軌處車務課課長傅郁升：「駕駛這一塊捷運相對單純一點，跟輕軌駕駛他是有一個多功(能)的人員在。」
還有女駕駛，辭去乏味的文書工作，考上輕軌司機，初期家人很反對。
高捷公司輕軌處車務課司機員謝書玉：「就是生理時鐘會大亂，那現在就是有慢慢進入軌道之後，就比較能接受了。」
司機員透露小秘密，冷門時段半個乘客都沒有，為了提升專注力，歌喉不錯的佳訓，會把指令唱成Rap。
高捷公司輕軌處車務課領班蔡佳訓：「確認沒有人了嘛，那我就我可能就...充飽電...然後降弓。」
哼歌是避免疲乏的法子，輕軌駕駛必須全神貫注，讓乘客平安抵達目的地。
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