標榜交通尖峰時刻，最慢15分鐘就一班的高捷接駁公車，卻讓上班族苦等不到，到底原因何在呢？我們實地跟著接駁車跑一趟，司機說，他們預計50分鐘可以繞一圈，但遇到塞車根本不可能，加上人力車輛不足，調度困難重重。
市長搭接駁公車，車子就停在市府門口不必等，所以她的臉上笑咪咪，但是這群搭上紅12號接駁車的乘客卻是怒氣沖天，因為他們可等了2、30分鐘以上，怎麼差那麼多呢？司機：「可能人手比較缺，都很趕，車也趕人也趕，我還到台北接車。」記者：「接這部車？」司機：「對，到凌晨3點，隔天就上班。」
女司機說，失業半年找不到工作，因為捷運通車，她終於可以養家活口，不過時間很倉促，上班第二天她就得到台北接車，隔天馬上上路，一天要開10幾個小時，預計50分鐘跑一趟，遇到尖峰時刻根本來不及。司機：「說真的，連上廁所都沒有，我今天連中餐都帶上來了。」
看看他們的班表，50分鐘一趟的路程，只有2部車，4名司機分早晚班負責行駛，不上廁所、不吃飯，祈求路上不塞車、不延誤，也要25分鐘才有一班車，根本不可能達到10到15分鐘就一班車的要求。司機：「年輕人耐不住的很多，有人昨天講一講，今天就不來了。」
人車不足，還有人受不了苦辭職走路，看來，要急救章趕著上路的接駁公車天天準時，恐怕不是件簡單的事。
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